第37章 徹底服了（新的一周，求推薦票）

　　在汽車(chē)領(lǐng)域還在使用風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型已經(jīng)極少，除了現(xiàn)在、今年、1978年還在生產(chǎn)的大眾甲殼蟲(chóng)和保時(shí)捷911之外，其他還使用風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型，估計(jì)全世界范圍內(nèi)也找不出來(lái)一個(gè)巴掌這么多。

　　為什么使用風(fēng)冷的發(fā)動(dòng)機(jī)這么少，就是因?yàn)轱L(fēng)冷這種冷卻方式不如液冷這種冷卻方式可控，受行駛速度、氣溫的影響遠(yuǎn)比液冷要大的多，而在賽車(chē)場(chǎng)上，使用風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)的就只有保時(shí)捷這個(gè)超級(jí)大奇葩，保時(shí)捷家族對(duì)風(fēng)冷、水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)的堅(jiān)持簡(jiǎn)直可以用“頑固”來(lái)形容。

　　川本信彥的擔(dān)心當(dāng)然不是沒(méi)有道理，CBX1000的發(fā)動(dòng)機(jī)原本就是為周?chē)諘鐭o(wú)障礙的跨騎式摩托車(chē)設(shè)計(jì)的，通過(guò)汽缸表面遍布的、相當(dāng)于汽缸表面積幾十倍的散熱鰭片和迎風(fēng)時(shí)空氣的流動(dòng)來(lái)帶走汽缸做功時(shí)的巨大熱量。

　　原本兩臺(tái)直六拼成一臺(tái)V12，散熱量就已經(jīng)夠夸張的了，你設(shè)計(jì)的那款車(chē)還是一款中置后驅(qū)車(chē)型，發(fā)動(dòng)機(jī)在座椅后面的“后備箱”里，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作環(huán)境增加糟糕，你這是唯恐發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)過(guò)熱爆掉嗎？

　　陳耕笑了笑，反問(wèn)道：“川本先生，你覺(jué)得我們會(huì)沒(méi)考慮到這個(gè)問(wèn)題？”

　　“哦？”

　　小鬼子的脾氣發(fā)作了，川本信彥揚(yáng)了揚(yáng)眉毛，打死也不信陳耕能解決被動(dòng)式風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)在密閉空間內(nèi)的散熱問(wèn)題：“請(qǐng)問(wèn)您準(zhǔn)備如何解決這個(gè)問(wèn)題？難道您準(zhǔn)備把這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)改造成水冷的？”

　　“水冷？那太麻煩了，”陳耕擺擺手：“其實(shí)辦法很簡(jiǎn)單，我準(zhǔn)備在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的外面套個(gè)殼子，再安裝兩臺(tái)風(fēng)扇，把發(fā)動(dòng)機(jī)變成強(qiáng)制風(fēng)冷。”

　　川本信彥的臉一陣紅、一陣白，恨不得找條地縫鉆進(jìn)去！

　　對(duì)啊，既然調(diào)整后通過(guò)被動(dòng)風(fēng)冷已經(jīng)沒(méi)辦法滿足要求了，那就把它變成主動(dòng)風(fēng)冷好了，這么簡(jiǎn)單的辦法，自己竟然沒(méi)想到？真是該死！

　　什么是強(qiáng)制風(fēng)冷？

　　內(nèi)燃機(jī)從冷卻方式上來(lái)劃分的話能分為兩大類(lèi)，一類(lèi)是水冷機(jī)，一類(lèi)是風(fēng)冷機(jī)。

　　水冷也叫液冷，這個(gè)大家都很熟悉，汽車(chē)上搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)99.999%都是這種冷卻方式。

　　風(fēng)冷又分主動(dòng)式和被動(dòng)式兩種，被動(dòng)式風(fēng)冷很好理解，這是一種本身不帶主動(dòng)散熱方式的冷卻方式，我們?cè)诖蠼稚峡吹降膰?guó)產(chǎn)125CC、150CC的跨騎式摩托車(chē)都是被動(dòng)式風(fēng)冷，發(fā)動(dòng)機(jī)上遍布著很多散熱鰭片，依靠表面積是汽缸表面積幾十倍的散熱鰭片以及迎風(fēng)來(lái)帶走發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量，CBX1000也是這種一臺(tái)被動(dòng)式風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　而主動(dòng)式風(fēng)冷就比較好玩了，這種冷卻方式是專(zhuān)為那種無(wú)法通過(guò)迎風(fēng)、或者叫撞風(fēng)的方式對(duì)缸體進(jìn)行冷卻的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)的，簡(jiǎn)單的說(shuō)，就是在發(fā)動(dòng)機(jī)的缸頭位置設(shè)計(jì)了一個(gè)殼子，然后在殼子的一側(cè)或者兩側(cè)安裝一臺(tái)風(fēng)扇，通過(guò)往汽缸上吹冷空氣或者往外抽空氣來(lái)制造空氣流動(dòng)的方式來(lái)讓發(fā)動(dòng)機(jī)獲得合適的工作溫度。

　　我們國(guó)內(nèi)能見(jiàn)到的踏板摩托車(chē)基本上都搭載著這種強(qiáng)制風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)，現(xiàn)在正（1978年）在銷(xiāo)售的大眾甲殼蟲(chóng)、保時(shí)捷911，都是這種冷卻方式。

　　從實(shí)際操作的角度來(lái)說(shuō)，在被動(dòng)式風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)的缸頭外部設(shè)計(jì)一個(gè)合適的殼子、安裝上一臺(tái)風(fēng)扇，就可以實(shí)現(xiàn)將發(fā)動(dòng)機(jī)從被動(dòng)風(fēng)冷變成主動(dòng)風(fēng)冷，而且冷卻效果還會(huì)比初始設(shè)計(jì)為主動(dòng)風(fēng)冷的發(fā)動(dòng)機(jī)更好一些，因?yàn)橹鲃?dòng)式風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)的汽缸表面通常不設(shè)計(jì)散熱鰭片或者只有很少的散熱欺騙，而被動(dòng)式風(fēng)冷的散熱鰭片就多太多了。

　　想想自己剛剛的表情，在費(fèi)爾南德斯的眼里一定很愚蠢吧？說(shuō)不定費(fèi)爾南德斯會(huì)懷疑“技術(shù)的本田”是否名副其實(shí)……

　　想到這里，川本信彥有種狠狠的抽自己兩個(gè)耳光的沖動(dòng)：這算是什么？一葉障目嗎？

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　　“……情況就是這樣了，在對(duì)他們的方案進(jìn)行過(guò)審查之后，我認(rèn)為他們有很大的可能會(huì)取得成功，費(fèi)爾南德斯先生以及他的團(tuán)隊(duì)成員們都有著非常厲害的技術(shù)……

　　我特意乘坐費(fèi)爾南德斯先生駕駛的車(chē)子體驗(yàn)了一下他的架勢(shì)技術(shù)，結(jié)果讓我非常震驚，在我看來(lái)，費(fèi)爾南德斯先生已經(jīng)有了相當(dāng)于職業(yè)車(chē)手的駕駛水平，我的意思是，他已經(jīng)可以參加?xùn)|瀛國(guó)內(nèi)的專(zhuān)業(yè)汽車(chē)賽事了，但距離奪得冠軍恐怕還有一段不短的距離，更遠(yuǎn)遠(yuǎn)稱(chēng)不上是國(guó)際級(jí)的賽車(chē)手，但他的水準(zhǔn)的確可以參加一些專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)賽事……

　　基于以上的這些理由，我認(rèn)為通過(guò)與費(fèi)爾南德斯的合作，可以更好的在北美市場(chǎng)宣傳我們本田，我認(rèn)為我們可以向費(fèi)爾南德斯的團(tuán)隊(duì)提供相應(yīng)的技術(shù)支持，在簽署保密協(xié)議的前提下，可以將CBX1000發(fā)動(dòng)機(jī)的相關(guān)原始資料提供給他們，甚至可以讓我們的開(kāi)發(fā)人員協(xié)助他們改進(jìn)升級(jí)這款V12發(fā)動(dòng)機(jī)……

　　對(duì)費(fèi)爾南德斯提出的希望引進(jìn)我們這款發(fā)動(dòng)機(jī)的要求，我思考了很久，認(rèn)為可以有條件的答應(yīng)他，當(dāng)然，做出一些限制是必須的……

　　之所以用傳真，是要說(shuō)的東西太多，電話里說(shuō)不清楚，總之，希望會(huì)社能夠慎重考慮?！?p>　　用了十多分鐘，秘書(shū)終于將川本信彥連夜從北美發(fā)回東瀛的傳真念完了，偌大的會(huì)議室里一片寂靜，本田技研工業(yè)株式會(huì)社的諸位高管們，都沒(méi)有說(shuō)話，靜靜的品味著川本信彥這封傳真里面的東西，面前還放著這封傳真的復(fù)印件。

　　“諸君，都說(shuō)說(shuō)吧?！币魂嚦聊?，本田技研工業(yè)株式會(huì)社的時(shí)任社長(zhǎng)、同時(shí)也是本田創(chuàng)始人本田宗一郎的大弟子，河島喜好開(kāi)口了。

　　“我相信川本君的判斷。”

　　“川本君說(shuō)的不錯(cuò)，底特律改裝車(chē)大獎(jiǎng)賽很有知名度，這對(duì)本田來(lái)說(shuō)是一個(gè)非常好的宣傳機(jī)會(huì)。”

　　“但是這有個(gè)前提，就是只有獲得了好的名詞才能讓本田獲得很好的宣傳，如果那個(gè)費(fèi)爾南德斯最終的成績(jī)很糟糕，對(duì)本田的品牌力是很大的傷害……”

　　…………

　　本田技研的一眾高管們各執(zhí)一詞，有反對(duì)的，也有支持的，誰(shuí)也說(shuō)服不了誰(shuí)。

　　面對(duì)眾人的爭(zhēng)論，河島喜好沒(méi)有表態(tài)，最終，他的目光落在了本田技研工業(yè)株式會(huì)社的副社長(zhǎng)、同時(shí)也是本田技研工業(yè)株式會(huì)社的下一任社長(zhǎng)、自己的師弟、本田宗一郎的二弟子久米是志的身上：“久米君，你認(rèn)為呢？”

　　久米是志微微躬身，沉聲道：“我贊同川本君的意見(jiàn)?！?p>　　“哦？”河島喜好似乎有些驚訝。

　　久米是志說(shuō)道：“在我看來(lái)，本田這次對(duì)費(fèi)爾南德斯的支持，其實(shí)就是一次投資行為，既然是投資行為，就要允許有風(fēng)險(xiǎn)存在。”

　　說(shuō)完這句話，他就閉口不言。

　　“那就這么做吧，”河島喜好沉吟了片刻，終于點(diǎn)頭：“現(xiàn)在的本田，需要在北美市場(chǎng)打響知名度，有必要讓美國(guó)人知道，本田不但可以做省油的家用汽車(chē)，在代表技術(shù)高峰的賽車(chē)領(lǐng)域也同樣可以有著別人無(wú)法企及的成就?！?p>　　相比于與其他人合作，顯然與費(fèi)爾南德斯合作需要付出的代價(jià)要小的多。

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　　陳耕可不知道本田技研工業(yè)株式會(huì)社這么快就做出了決定，依著他對(duì)小鬼子的了解，覺(jué)得本田技研工業(yè)株式會(huì)社能在一個(gè)月內(nèi)給自己答復(fù)就算是快的了。

　　對(duì)小鬼子的脾性很了解的陳耕一點(diǎn)也不著急，反正從一開(kāi)始他就沒(méi)指望能從本田身上獲得多少東西，本著“本田舍得，老子就賺到了，本田小氣。老子也沒(méi)損失啥”的心態(tài)，該干啥干啥，比如現(xiàn)在，在陳耕看來(lái)，招待托德他們幾個(gè)人就比關(guān)心小鬼子什么時(shí)候答應(yīng)自己的條件重要的太多……

　　“費(fèi)爾南德斯，我們都考慮好了，”端起咖啡一飲而盡，托德代表底特律的這幾位二手車(chē)商們說(shuō)明了自己的來(lái)意：“我們準(zhǔn)備全面引入你的二手車(chē)銷(xiāo)售制度，并且在二手車(chē)檢測(cè)方面跟你進(jìn)行全面合作?！?p>　　緊隨托德之后，其他幾人跟著點(diǎn)頭。

　　“恭喜大家，”陳耕笑著點(diǎn)頭：“大家做出了一個(gè)正確的決定，祝我們今后合作愉快。”

　　對(duì)于托德的這個(gè)決定，陳耕并不覺(jué)得意外，自打上次和托德的見(jiàn)面后，陳耕就一直盯著底特律的二手車(chē)市場(chǎng)的交易情況，在費(fèi)爾南德斯公司的沖擊下，和上個(gè)月相比，底特律的二手車(chē)商們這個(gè)月的日子更加難過(guò)，反倒是費(fèi)爾南德斯公司，日銷(xiāo)售額再創(chuàng)新高，不但創(chuàng)造了53輛車(chē)的最高日成交最高紀(jì)錄，也創(chuàng)造了日均38.2輛的日平均交易記錄，月交易量占了整個(gè)底特律二手車(chē)月交易總量的12.76%，整個(gè)底特律的二手車(chē)市場(chǎng)都一片嘩然。

　　在這種情況下，只要不是傻子就都能看的出來(lái)，底特律的二手車(chē)商們想要活下去，就只能向費(fèi)爾南德斯公司學(xué)習(xí)，除此之外他們別無(wú)選擇。

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