江森自控不是唯一一家被陳耕提出交叉持股的汽車零配件供應(yīng)商，但有資格被陳耕提出交叉持股的汽車零配件供應(yīng)商的數(shù)量總共只有四家，這倒也正常，如果陳耕對現(xiàn)場的每一家汽車零配件供應(yīng)商都提出交叉持股的要求，先不說是不是絕大多數(shù)供應(yīng)商是否有這被對陳耕慎重以待的資格，就說一點：陳耕絕對不允許這次的交叉持股持影響到自己對AMC汽車的控制能力。
如果與所有的供應(yīng)商都交叉持股，恐怕陳耕能夠拿出來與每家...
江森自控不是唯一一家被陳耕提出交叉持股的汽車零配件供應(yīng)商，但有資格被陳耕提出交叉持股的汽車零配件供應(yīng)商的數(shù)量總共只有四家，這倒也正常，如果陳耕對現(xiàn)場的每一家汽車零配件供應(yīng)商都提出交叉持股的要求，先不說是不是絕大多數(shù)供應(yīng)商是否有這被對陳耕慎重以待的資格，就說一點：陳耕絕對不允許這次的交叉持股持影響到自己對AMC汽車的控制能力。
如果與所有的供應(yīng)商都交叉持股，恐怕陳耕能夠拿出來與每家...