經(jīng)過一個多月的摸排，老秦終于確認了可以把于濤提出的第一套方案給否掉了。
其實在那天他和于濤聊的時候，就已經(jīng)基本上有了這個判斷。
畢竟本來在傳統(tǒng)汽車技術上一直做跟隨跑的中國的汽車產(chǎn)業(yè)，經(jīng)過這么多年的努力追趕，現(xiàn)在已經(jīng)逐漸縮小了與世界先進技術的差距并在某些方面還有所突破和超前。本就指望著在當前新能源汽車產(chǎn)品上來個彎道超車，一躍而起、占據(jù)領先。就電動車來講，“電池、電機、電控”這三大塊核心技術，國內(nèi)外各個車企其實目前也都還沒有發(fā)生根本技術變革性質的飛躍，均在齊頭并進地研究開發(fā)進行過程中。所以國外的二三流車企從常理上來看應該也就不會有太大的技術優(yōu)勢。因此國外這些所謂的先進平臺技術及設備對于國內(nèi)那些已具備一定實力的大型車企而言就不太具有吸引力。諸如吉利汽車這樣熱衷并已經(jīng)成功完成好幾項收并購項目的大企業(yè)，它的收并購思路是“兩頭跑”，就是說要么花大錢搞大品牌企業(yè)建設和核心技術引進提升，要么花小錢在小品牌企業(yè)里淘淘寶，好鋼都要用在刀刃上。而更多的中小企業(yè)本身都自顧不暇，維穩(wěn)都難、何談收購呢。
老秦將這些情況先跟妻子李嵐說了一下，李嵐倒是不以為然：“那就走第二條方案那條路嘍。我倒覺得或許對咱們來說是好事?！?p> “哦？怎么說？”老秦沒明白妻子的意思。
李嵐接著給老秦講她的理解：“第一套方案其實更多的是資本運作方面的事，也就前期國內(nèi)企業(yè)摸排和國外企業(yè)技術調研的時候用得上你，你能參與的多一些。但這樣你在這個項目里充其量也就在前期可以做個汽車行業(yè)技術顧問，項目真動起來、步入正軌后其實跟你也就沒多大關系了！你說是不是?！?p> “那又怎么樣，這不挺好嗎，我本身也就想當個專家顧問的，都是我信手拈來的事兒，錢兒不少拿還不用操那么多心，何樂而不為呢。呵呵。”老秦聽到李嵐前面頗有見地的分析后感覺這樣對自己來說倒是正中下懷。
“行了，你別想好事兒了！于濤那個人我太了解了，那可是個純生意人，特別精明，搞起項目來真是一分錢都能掰兩半花的。如果他認為你不再起不能替代的作用了，他絕對會毫不猶豫地把你推開，不留任何情面的。即便有我這層關系也沒用！”
“這樣啊，那你的意思是說走第二套方案的話，我的份量就會更重一些、甚至可以主導項目、掌控全局？”老秦說出了自己的認知并向妻子征詢意見。
“想掌控全局可沒那么簡單，但至少在整個項目前半段時間里你想起主導作用是相對容易的，更重要的是，這樣也就讓我能有更充分的時間處理與于濤及其團隊在資本運作方面的一些關健問題，才能穩(wěn)扎穩(wěn)打地逐步擴張我的團隊勢力及骨干人員在組織中的力量，爭取到咱們倆在整個項目管控過程中的絕對主動權，那樣就不至于完全受制于于濤而在有不時之需時處于被動局面。我其實更擔心的還不是這個，我總有一種感覺，于濤的第二套方案可能只是吸引你的一個誘餌罷了，壓根兒他就不想按第二套方案做！因為那個方案他是掌控不了的，他的為人處事風格就是自己掌控不了的事情他寧可不做！”李嵐補充并細化了老秦剛剛給出的粗放式認知，她富有控制項目全局觀的意識和步步為營的具體措施讓老秦頭一次發(fā)現(xiàn)自己的老婆居然這么有心機。