接下來的一段時(shí)間，陳懷慶將墨塔工業(yè)辦學(xué)校的事情給確定了下來。
學(xué)校并不修建在下后村，而是修建在離墨塔工業(yè)職工小區(qū)兩公里外的地方。
在一座山腳下給選定了一處地方，從山上有條溪流流下，陳懷慶準(zhǔn)備說引這溪水進(jìn)入到學(xué)校里面。
有水流動(dòng)，顯得更加有活力點(diǎn)。
喂養(yǎng)些金魚之類的，顯得更加有生機(jī)。
陳懷慶不想要說讓新星中學(xué)變得死氣沉沉那種。
學(xué)校設(shè)計(jì)上面，陳懷慶喜歡那種中式建筑，要求設(shè)計(jì)上面以莊重大氣實(shí)用為主。
不要搞什么精雕細(xì)琢之類的，沒有必要。
當(dāng)然，秦磚漢瓦必須得要有，這主要是做裝飾用。
學(xué)校建筑肯定得要以鋼筋水泥為主，要求堅(jiān)固抗震。
不怕成本高，就怕修不好。
對(duì)于第一所新星中學(xué)，陳懷慶無疑是投入了相當(dāng)高的精力，和建筑設(shè)計(jì)院那邊進(jìn)行了反復(fù)的探討，提出了一大堆的要求。
對(duì)于建筑本身，陳懷慶要求倒是不多。
陳懷慶要求的更多在學(xué)校功能上面，新星中學(xué)不僅僅就只是單純的讓學(xué)生坐在教室里面讀書。
陳懷慶還要求在設(shè)計(jì)的時(shí)候，給弄出來一百八十個(gè)地塊，每塊地得要有三平米。
每個(gè)班都能夠分到一塊地，隨便學(xué)生在里面種些什么。
種花種菜都可以。
學(xué)校里面除了種植景觀樹之外，草地什么的，那自然就不搞了。
大塊的草地整在那，還不如給學(xué)生去做點(diǎn)有意義的事情。
另外還有就是跑道。
跑道不能夠就在運(yùn)動(dòng)場那么一圈跑道，學(xué)生在那上面跑圈，也沒得什么意思。
得要將宿舍區(qū)那邊給充分的利用起來。
教學(xué)區(qū)和宿舍區(qū)肯定是分開，所以讓學(xué)生上體育課的時(shí)候，去繞著宿舍區(qū)跑步，挺好。
充分的利用資源。
學(xué)校里面，噴泉什么的，還是得要建的，正好不有溪水嘛，利用高度差，就能夠做一個(gè)噴泉。
干脆整上一個(gè)十二生肖？
一邊搞新星中學(xué)的事情，陳懷慶一邊還得要為了墨塔工業(yè)進(jìn)入汽車制造的事情忙活。
陳懷慶首先就是跑去渝州大學(xué)。
渝州大學(xué)對(duì)于墨塔工業(yè)要搞汽車，早已經(jīng)是期待已久的事情。
實(shí)際上，墨塔技術(shù)研究院在研究些什么東西，渝州大學(xué)這邊都清楚得很。
別看現(xiàn)在墨塔技術(shù)研究院招了不少人進(jìn)來，可渝州大學(xué)在墨塔技術(shù)研究院里面，影響力依舊很大。
知道點(diǎn)消息什么的，那還不容易。
陳懷慶還請(qǐng)渝州大學(xué)去其他地方挖人，相比起墨塔技術(shù)研究院去挖不好挖，渝州大學(xué)那就變得很容易，直接報(bào)告上去，就可以將人調(diào)到學(xué)校里面來。
一邊教書一邊搞研究，這多好。
而且，如此還能夠加強(qiáng)渝州大學(xué)的教學(xué)實(shí)力。
汽車研發(fā)團(tuán)隊(duì)給組建起來，時(shí)間也已經(jīng)快到四月份了。
后續(xù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)還會(huì)不斷的加人進(jìn)來，遇到技術(shù)困難的時(shí)候，得要進(jìn)行各種公關(guān)。
陳懷慶有段時(shí)間里面，天天的和研發(fā)團(tuán)隊(duì)是進(jìn)行開會(huì)。
他不準(zhǔn)備說一上來就開發(fā)轎車。
轎車在技術(shù)難度上面有著些大，現(xiàn)在墨塔工業(yè)首先要做的一件事情，是造出車來。
自然先從簡單的來。
本來陳懷慶還準(zhǔn)備造面包車來著，可是仔細(xì)的想了下，還是算了。
要是讓消費(fèi)者覺得說，mota這個(gè)品牌就是造面包車的，那以后想要進(jìn)入到高端市場，就變得艱難了起來。
所以，陳懷慶一上來就要造現(xiàn)在市面上沒有的車型。
他要造運(yùn)動(dòng)型多用途汽車（SUV）。
現(xiàn)在根本就沒有人見過SUV，這屬于一款全新的車型，只要墨塔工業(yè)造出來，那就屬于開創(chuàng)者。
市場的開創(chuàng)者有著極其高的紅利！
以后人們看到SUV這款車型，就會(huì)想到墨塔工業(yè)才是鼻祖。
這是多大的品牌效應(yīng)啊！
陳懷慶記得，SUV是在九十年代初的時(shí)候，才開始在米國興起，到九十年代末才進(jìn)入到華國。
當(dāng)然，剛剛開始的時(shí)候，SUV并沒有火起來，各家車企都在探尋，到底什么車，才是能夠引爆市場的車型。
某家企業(yè)的SUV車型，直接引爆了市場。
原來SUV才是國民車型，這沒說的，大家趕緊造吧。
在八十年代中期造SUV，可行嗎？
在技術(shù)上面來講，陳懷慶覺得沒有任何問題。
他和研發(fā)團(tuán)隊(duì)經(jīng)過長時(shí)間的交流，大家也是覺得，陳懷慶要求的這車，真的能夠做。
SUV底盤高，用非承載式底盤，正好。
非承載式底盤現(xiàn)在技術(shù)已經(jīng)相當(dāng)成熟，技術(shù)成熟也就意味著技術(shù)難度上不高。
技術(shù)難度不高對(duì)于墨塔工業(yè)這造成新勢力來講，最為合適了。
從易到難嘛，先打基礎(chǔ)。
車內(nèi)的內(nèi)飾、座椅什么的，那自然不能夠用卡車的了，而是用轎車的。
至于說發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱這塊，得要?jiǎng)恿F(tuán)隊(duì)來進(jìn)行研發(fā)。
陳懷慶直接定的直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)。
變速箱自然是手動(dòng)變速箱，別想什么自動(dòng)變速箱，那玩意現(xiàn)在的墨塔工業(yè)還真的沒有這個(gè)實(shí)力去研發(fā)。
當(dāng)然，自動(dòng)變速箱的研究，在之后肯定得要安排上。
在城市內(nèi)行駛，手動(dòng)擋車，真的開起來挺累，特別是越大的城市。
本來工作一天，就想要回家休息，這還各種踩離合，不累嗎？
很多人喜歡手動(dòng)擋，在學(xué)車的時(shí)候，就學(xué)的手動(dòng)擋。
手動(dòng)擋在駕駛操作上面肯定比自動(dòng)擋多，又要踩離合，又要換檔，所以有的人覺得，手動(dòng)擋有駕駛樂趣。
不像是自動(dòng)擋，直接掛在D擋走天下，右腳就只有油門和剎車。
至于說左腳，在自動(dòng)擋車上，就是“廢物”。
一邊說著想要手動(dòng)擋，手動(dòng)擋便宜、技術(shù)成熟，可買車的時(shí)候，最終還是選擇了自動(dòng)擋。
造SUV，在現(xiàn)在這年月有市場嗎？
不應(yīng)該這么說，現(xiàn)在這年月，只要造出來，就不要擔(dān)心市場問題。
就是一坨屎，也會(huì)有人買。
現(xiàn)在更加重要是造出來！
應(yīng)該沒有什么太大的問題。
陳懷慶還是很相信汽車研發(fā)團(tuán)隊(duì)的，不敢說團(tuán)隊(duì)內(nèi)所有人都是強(qiáng)人。
實(shí)際上，一個(gè)團(tuán)隊(duì)里面，也不需要太多強(qiáng)人。
就核心人物厲害，然后搭配上一眾能夠做事的人，就可以了。
人人如龍聽著不錯(cuò)，可是吧，有一個(gè)問題，誰為首？
在做事情的時(shí)候，到底聽誰的。
這個(gè)問題不解決，那么整個(gè)團(tuán)隊(duì)都一盤散沙，什么事情都干不了。
墨塔工業(yè)不需要搞出來一款多好的車出來，只要搞出來就行。
現(xiàn)在隨便一家廠子都能夠搞汽車，可想而知，實(shí)際上現(xiàn)在市場上面對(duì)于汽車廠家在技術(shù)上面要求真的不高。
現(xiàn)在是解決有無問題，以后才是考慮你技術(shù)先進(jìn)不先進(jìn)的問題。
實(shí)際上，現(xiàn)在又沒有高速路，汽車根本就跑不快。
直接最高時(shí)速80KM，這技術(shù)要求夠低的吧！
以后的車，即使最便宜的車型，最高時(shí)速都能夠到220KM。
80和220之間，對(duì)技術(shù)要求是有很大不同的。
所以現(xiàn)在造車，真的要不了多高的技術(shù)就能造。