接下來的一段時間里面，日子過得倒是平常。
直到十月份的時候，韓氏貿(mào)易向墨塔工業(yè)發(fā)來了一千輛mota80摩托車的訂單。
一千輛摩托車的訂單對于墨塔工業(yè)來講，并不算什么大單。
就兩三天的產(chǎn)量罷了。
可是，這背后代表的東西不一樣啊。
這海外市場的第一步算是走出來了。
海外訂單自然被墨塔工業(yè)排在一個優(yōu)先的位置，訂單到了之后，馬上安排生產(chǎn)，然后直接交付。
另外還有一件事情，那就是mota125摩托車開始正式生產(chǎn)。
mota125摩托車長1945毫米，寬815毫米，高1110毫米。
搭配MT125單缸四沖程發(fā)動機，配備10.5L郵箱，采用前碟剎后鼓剎的設計，最高車速80km/h。
mota125最高車速雖然能夠達到80，甚至以上，可是想要跑到這個速度，大多騎手都不太行。
因為根本就沒有這個路面條件。
平常國道上面，能夠跑上六七十就已經(jīng)算很快了，至于說高速？
華國內(nèi)地的第一條高速還得要到1988年修建的滬嘉高速。
現(xiàn)在內(nèi)地是沒有一條高速的。
mota125在技術難度上面，自然要比mota80高出不少，所以墨塔工業(yè)在產(chǎn)量上面，一直提升不起來。
日產(chǎn)量只有十臺！
如此低的日產(chǎn)量，并不是說墨塔工業(yè)不想要提升，而是提升不上去。
鄭夏平向陳懷慶報告現(xiàn)在mota125的生產(chǎn)情況：“現(xiàn)在主要是供應商對一些核心零部件供應不上，造成的生產(chǎn)量低?！?p> 陳懷慶翻動著手中的報告，鄭夏平在上面標準了那些零件生產(chǎn)上面遇到了困難。
這讓陳懷慶不由的揉了揉頭，現(xiàn)在還真的……
以后米國最先進的戰(zhàn)機都得要在華國采購零部件，可現(xiàn)在呢？
雖然華國有著全體系工業(yè)，可是這套工業(yè)體系還很初級，造點初級工業(yè)品的確沒有問題，可也有很多東西造不了。
輕噓了一口氣，陳懷慶無奈的道：“各廠怎么說？”
鄭夏平：“他們想要從國外引進新的生產(chǎn)設備來提升產(chǎn)量，只不過，現(xiàn)在是沒外匯。”
各家的意思，就想要從墨塔工業(yè)這邊拿外匯。
mota80現(xiàn)在正出口賺外匯，另外還有就是之前墨塔工業(yè)從米國買來了生產(chǎn)線。
墨塔工業(yè)作為集體企業(yè)，按理來講，是很難申請到外匯的。
大家也都有消息渠道，自然知道，墨塔工業(yè)申請過外匯，卻沒有申請下來。
最終自己解決了外匯問題。
不然的話，廠里面那條摩托車生產(chǎn)線和發(fā)動機生產(chǎn)線怎么弄來的？
要不是那條發(fā)動機生產(chǎn)線，墨塔工業(yè)也沒有辦法生產(chǎn)MT125發(fā)動機。
是的，MT125發(fā)動機此時在墨塔工業(yè)生產(chǎn)。
現(xiàn)在墨塔工業(yè)基本上將MT80發(fā)動機的生產(chǎn)全部都交給了長江柴油機廠來生產(chǎn)了。
MT125發(fā)動機的生產(chǎn)成本，高達3500塊，這成本實在有著些稍貴。
一輛mota125出廠價高達一萬塊，而在市場上面的賣價一萬二到一萬三。
而且，mota125現(xiàn)在優(yōu)先供應大城市的經(jīng)銷商。
這玩意說實在話，有著些太貴了些。
一輛轎車在這年月，也才是兩三萬塊錢。
可想要買轎車，更加難！
還有最為重要的一點，私人在此時是不能夠買轎車的。
是不是感覺離離原上譜？
規(guī)定是規(guī)定，想要突破的方式多的很，就稍稍麻煩一點罷了。
mota125摩托車價格上面的確很貴，可購買的人，卻不少。
實在mota125在設計上面，就給人的感覺，這是一輛很高檔的車子。
世人尤其愛面子，這點陳懷慶自然很清楚，所以mota125在設計的時候，就往好看和高檔上面靠。
陳懷慶：“老鄭，這樣子，你告訴他們，將需要的設備先報過來。之后我會讓香江那邊對設備進行一個報價。由墨塔工業(yè)先用外匯給他們墊上，他們從出口賺的外匯里面扣。”
報價上面，自然不會低的。
實際上，現(xiàn)在別看都1984年了，可不少企業(yè)對國際的了解還不深。
有不少的企業(yè)外出采購生產(chǎn)設備，都吃了虧的。
往往買的價格都奇貴。
這里面到底有沒有什么問題吧，也不好說。只能夠當大家不懂，所以才是吃了虧。
看著鄭夏平離開，陳懷慶陷入到了沉思之中。
現(xiàn)在墨塔工業(yè)已經(jīng)形成了一條穩(wěn)定的供應鏈，陳懷慶自然不希望說，這條供應鏈出現(xiàn)問題，最好是能夠一直穩(wěn)定下去。
可是吧，現(xiàn)在這供應鏈有的節(jié)點不能夠滿足于墨塔工業(yè)繼續(xù)往上發(fā)展了。
甚至拖累墨塔工業(yè)的發(fā)展速度。
必須得要將一些不適合的，給踢出去。
在渝州這邊的廠子沒有辦法生產(chǎn)的，可并不意味著說國內(nèi)其他地方就不能生產(chǎn)。
這幾年時間里面，全國各廠在到處引進生產(chǎn)設備，在生產(chǎn)能力上面已經(jīng)有了一個巨大的提升。
連汽車零件都能夠搞定，不可能說摩托車零件就不行。
等下，桑塔納的國產(chǎn)化，現(xiàn)在也是相當?shù)汀?p> 而且即使這些廠，也不會接墨塔工業(yè)的單子。
頭疼，看來還得要扶持下面的廠子才行。
還是得要做上個兩手準備才行，得要這些廠子有危機感。
墨塔工業(yè)不能夠?qū)⑷康牧悴考a(chǎn)都放在渝州。
渝州這些國企，那是同氣連枝，即使每個零件有兩家企業(yè)生產(chǎn)，實際上陳懷慶想要兩家企業(yè)進行你追我趕的那種競爭效果根本就沒有。
反倒是出現(xiàn)了一種人家自然“聯(lián)合”了。
陳懷慶倒是可以說，給這家訂單多點，給另外一家少點，去挑撥他們彼此的關系。
可陳懷慶想了下，還是算了。
陳懷慶將采購部的人叫了進來，采購部現(xiàn)在的負責人也是渝州大學畢業(yè)的。
這一畢業(yè)就當上采購部的部長，在其他地方自然不可能的事情。
也就是墨塔工業(yè)初建，需要人才。
陳懷慶讓采購部將mota125零部件的采購范圍，不要放在渝州，而是要擴大到全國。
去全國范圍內(nèi)找能夠生產(chǎn)mota125零部件的企業(yè)，向他們是下達訂單。
陳懷慶就不信了，連飛機都能夠自己造，還搞不定點摩托車零部件的生產(chǎn)。
墨塔工業(yè)在全國范圍內(nèi)，還算是有著些名聲。
主要是拜墨塔工業(yè)的電視廣告所賜。
墨塔工業(yè)找峨眉電影廠拍的廣告，終于是在一個月前的時候登陸電視臺了。
本來陳懷慶想要在央視上面播的，可是吧，這年月想要在央視上面播放廣告也并不是一件容易的事情。
沒得關系，那自然不得行了。
所以墨塔工業(yè)的廣告先在蜀川電視臺播放的，然后開始慢慢的在一些省電視臺播出。
廣告的效果……
效果到底有沒有呢，好像也說不準。
廣告播出前，mota80供不應求，廣告播出后，mota80依舊供不應求。
所以這廣告效果應該說有呢，還是沒有呢？