一場大雨突臨又意料之中落下，如同瓢潑一般，天地之間一片朦朧。
當這場雨之后，也將會預示著，炎熱將會正式的過去，將會進入到?jīng)鏊那锾臁?p> 秋天是金黃色的，預示著收獲。
對于陳懷慶來講，在這個秋天，也是收獲滿滿的時節(jié)。
單缸二沖程風冷臥式發(fā)動機正式的研究成功！
排量79CC，標定功率3.26KW，馬力大概在4.4匹。
作為小排量發(fā)動機來講，能夠達到如此的功率，已經(jīng)算得上很不錯了。
當然了，陳懷慶不會承認，MT79發(fā)動機在設計的時候參考了其他公司的發(fā)動機設計。
對此，陳懷慶堅決的不承認。
反正參考沒參考的，誰知道呢。
再者說了，現(xiàn)在華國連專利法都沒有。
等到專利法頒布之后，墨塔工業(yè)一定要率先的去申請各種專利才行。
不說國際專利，國內(nèi)專利必須得要有。
MT79發(fā)動機的成功，更大的還是要歸功于渝州大學。渝州大學既然開設得有內(nèi)燃機課程，那么自然在內(nèi)燃機技術上面有不少的積累。
還有一點，現(xiàn)在能夠在大學里面任教授的，能夠讀碩士和博士的人，實力真的不用去懷疑，水平都很高。
不僅僅是知識水平，其實踐能力也相當強。
不像是以后，好些都屬于只會照本宣科，提職稱靠的刷論文。
論文好不好不重要，重要的是論文發(fā)表了。
一些期刊專門做論文發(fā)表的生意，只要給錢就給發(fā)。
一切的有利條件，鑄就了MT79發(fā)動機。
MT79發(fā)動機要比起CJ50上面搭載的發(fā)動機大上不少，所以自然不可能匹配。
陳懷慶也沒有打算說搞什么匹配之類的，MT79是臥式發(fā)動機，也就注定了，不能夠搞跨騎摩托車。
得要搞彎梁摩托車，或者踏板摩托車。
此時國內(nèi)有彎梁摩托車嗎？
建設CY80還在腹中，并沒有正式的開始生產(chǎn)。
至于說踏板摩托車，現(xiàn)在還真的搞不了。
踏板車的外形決定了，需要無級變速自動離合器，也就是所謂的自動擋，給油就走，捏剎車也不熄火。
先別去搞那種技術難度大的東西，還是從簡單的搞起。
彎梁摩托車一直都不是摩托車市場的主流，對此陳懷慶自然是知道。
反正陳懷慶在后世，很少見到彎梁摩托車，一般都跨騎摩托。
那么，現(xiàn)在搞彎梁摩托車能夠大賣嗎？
應該沒有什么問題。
此時的人們，對于摩托車應該是什么樣，或者這么說，到底那種摩托車好，根本就沒有概念。
只要有賣，大家就買。
嘉林廠現(xiàn)在已經(jīng)在生產(chǎn)JH70摩托車，這是一款跨騎摩托車，零件全部都從霓虹國進口，然后在嘉陵廠進行組裝。
至于說什么時候?qū)崿F(xiàn)零件的國產(chǎn)化替代，估摸著還得要上一段時間才成。
有了發(fā)動機之后，再是搞其他的，容易了許多。
墨塔工業(yè)自己設計了一款以紅色作為主色調(diào)的彎梁摩托車，命名為MT80摩托車。
MT80彎梁摩托車是陳懷慶親自操刀來進行設計，主要是在外觀這塊。
考慮到現(xiàn)在買摩托車的人，不僅僅是將摩托車買來當一個單純的交通工具，還會作為生產(chǎn)工具。
平時的時候，用摩托車拉個貨，載個東西什么的。
所以，MT80在前面設計了一個買菜筐。
彎梁車，也進行了加固設計，可以放上幾十公斤的貨物，至于說尾部加裝了一個貨物架。
MT80摩托車看起來有點呆頭呆腦的，對于陳懷慶這個見慣了各種潮流摩托車的人來講，有著點復古風。
可其他人都說這樣子好看。
設計當中可以加入上一些他的審美習慣，可也得要考慮時代。
什么東西，都是一步一步的發(fā)展，每個時代有不同時代審美變化。
MT80摩托車想要實現(xiàn)大規(guī)模的生產(chǎn)，也并不是那么容易的事情。
生產(chǎn)樣車，確定生產(chǎn)方案和工藝。
樣車生產(chǎn)出來之后，陳懷慶就讓人騎著摩托車開始進行各種測試。
首先是載重這塊，載上四五百斤沒有任何的問題，動力上面已經(jīng)夠。
當然，出廠之后，不能夠讓用戶載這么重。
額定載重給定在140KG。
MT80摩托車時速能夠達到75公里，此速度在這個時代來講已經(jīng)相當快了。
說句實話，現(xiàn)在的公路，很少有能夠讓車速跑到60公里以上的。
從蓉城到渝州現(xiàn)在開車需要多久時間？
來回差不多得要幾天時間。（聽人說的）
在進行樣車測試的同時，也在不斷的組建生產(chǎn)線。
墨塔工業(yè)自身可沒辦法生產(chǎn)摩托車全部的零部件，所以很多的零部件得都要對外進行采購。
在設計的時候，MT80摩托車已經(jīng)盡量的采用通用零件了。
可是，依舊有不少零部件得要專門的定制。
9月底的時候，MT79發(fā)動機定型，到MT80摩托車樣車生產(chǎn)出來，已經(jīng)到11月份了。
隨著天氣逐漸轉(zhuǎn)寒，人們身上的衣服也在一件一件的往上加著。
陳懷慶坐在屋內(nèi)，一只手放在水瓶上，就那種葡萄糖輸液瓶，現(xiàn)在這種瓶子可受人們喜歡了。
裝上熱水當暖手寶來用。
那種電熱暖手寶，也不知道得要什么時候才能夠出來。
為什么要等別人搞出來，自己不能搞嗎？
趙伊彤走進屋，見到陳懷慶的樣子，不由嗤笑了一聲：“你說你一個大男人，有這么冷嗎？”
陳懷慶抬眼看了下趙伊彤，不想要多說什么，八十年代的冬季比起二十一世紀來講，要冷上許多。
從八十年代開始，全球氣候就進入到了一個增溫的過程當中。
全球變暖成為了一個世界性關注問題。
對于全球變暖的原因，有持自然規(guī)律，也有持人類活動影響的。
保護環(huán)境，減少碳排放成為了共識。
陳懷慶翻了個白眼：“你不冷，別戴手套??！”
“哼，我戴手套，是為了工作?！?p> 這話說的，自己就不是為了工作似的。
“生產(chǎn)線怎么樣了？”
墨塔工業(yè)和渝州大學合作現(xiàn)在不僅僅只限于摩托車發(fā)動機的研發(fā)，還包括摩托車生產(chǎn)線。
渝州大學的人跑去嘉林廠的摩托車生產(chǎn)線進行了實地參觀和考察。
嘉林廠對渝州大學的參觀考察自然不可能說設置什么障礙，甚至連生產(chǎn)線圖紙什么的都給拿了出來。
可謂是知無不言言無不盡。
而對于渝州大學這些搞研究的人來講，有了這些，再是搞出來一條摩托車生產(chǎn)線，那不就很輕易的事情嘛！
事實上，還真的沒有那么的簡單。
因為嘉林廠的生產(chǎn)線，引進自霓虹國，一些設備國內(nèi)根本就搞不定。
沒有辦法，那么只能夠?qū)⑸a(chǎn)線上面一些先進設備給剔除掉，徹底的本土化。
對此，陳懷慶也并沒有意見。
生產(chǎn)效率低點就低點吧。
現(xiàn)在不是考慮生產(chǎn)效率的時候，是要將生產(chǎn)給開動起來。
墨塔工業(yè)現(xiàn)在資金上面已經(jīng)相當緊張了，必須馬上賺錢。
有了錢，再是想辦法提升生產(chǎn)效率。
無論是自研也好，還是從國外引進設備，都可以。
“我本小姐出馬，就沒有搞不定的事情?！?p> 陳懷慶靠在椅子上，一副我就看你吹牛的樣子。
的確，趙伊彤參與了生產(chǎn)線的設計，可要說她是生產(chǎn)線設計的主力，那純粹在吹牛。
生產(chǎn)線設計是由趙伊彤的導師帶隊進行，外加上一批碩士研究生和博士研究生一起。
可以說，這個設計團隊，相當之牛。
在國內(nèi)，真的很難找到這么豪華的團隊。
陳懷慶對于生產(chǎn)線的要求，并不高。要求高也沒有用，不可能在現(xiàn)在搞智能化工廠啊！
陳懷慶想得很清楚，生產(chǎn)線技術落后點就落后點，接下來不斷的投入資金來進行研發(fā)，生產(chǎn)線自動化水平總是會提升的。
相信渝州大學對生產(chǎn)線后續(xù)升級研究很有興趣。
教學和科研兩不誤，這多好的事情。