最可笑的是，丑聞曝光前，達(dá)罰汽車喊出的口號(hào)就是“汽車制造必須注重每一毫米、每一克、每一日元和每一秒”。曝光后，達(dá)罰總裁奧平宗一郎坦言不會(huì)辭職，希望采取措施補(bǔ)救局面，不過(guò)他也稱：“對(duì)我來(lái)說(shuō)，乘坐達(dá)罰汽車是安全的?！?p> 這兩件事情，可以配合一起發(fā)布，打擊某田！王驍相信只要操作得當(dāng)可以在全球打擊到某田！不過(guò)全球打擊得自己開(kāi)始開(kāi)拓海外市場(chǎng)后這么做！那樣利益才能最大化！否則就是給別人打工！
某田都造假了，那笨田自然也是不是好東西，小日子第三大汽車零部件廠商，由日立和笨田組建的零部件合資企業(yè)——日立泰莫當(dāng)然也有造假丑聞。
這家公司的剎車及懸掛系統(tǒng)質(zhì)檢造假，該公司生產(chǎn)的22種產(chǎn)品，包括汽車/摩托車零部件、鐵路車輛零部件和工業(yè)用零部件，在15個(gè)國(guó)內(nèi)外工廠存在質(zhì)檢造假現(xiàn)象。
相關(guān)產(chǎn)品涉及汽車的剎車及懸掛系統(tǒng)、鐵路用阻尼器、產(chǎn)業(yè)用阻尼器等，出貨超過(guò)2億件。
部分產(chǎn)品的不當(dāng)行為已經(jīng)持續(xù)了大約三十年了，從1983年1月到現(xiàn)在！除了沒(méi)有實(shí)施定期試驗(yàn)、虛假報(bào)告試驗(yàn)結(jié)果等問(wèn)題外，還發(fā)現(xiàn)了未經(jīng)客戶批準(zhǔn)變更設(shè)計(jì)規(guī)格等不當(dāng)行為。
其他的小事情，還有某田汽車在三款現(xiàn)有車型一代笛笛神車卡洛落的行人安全測(cè)試中提交了錯(cuò)誤數(shù)據(jù)，并在四款舊款車型的碰撞安全測(cè)試中使用了改裝過(guò)的測(cè)試車輛。這都是小事情，吸能誰(shuí)不知道呢！
只是看破不說(shuō)破而已！畢竟各家都一樣，為了利潤(rùn)暗地里都在降低成本！
小日子車企造假的歷史由來(lái)已久。甚至可以追溯到三年以前，造假20年的也有多起。
“此前，小日子汽車在華夏乃至全世界是神話般的存在，而隨著一系列造假丑聞的曝光，神話的光環(huán)也隨之破滅。雖然小日子系車在全球市場(chǎng)仍然占據(jù)著舉足輕重的地位，甚至某田汽車一家的盈利就超過(guò)咱們?nèi)A夏吃了我們之外車企盈利總和的幾倍。
但隨著咱們車企在新能源汽車的研發(fā)和產(chǎn)品上持續(xù)大額投入，此消彼長(zhǎng)下，華夏汽車仍然有望超越深諳躬匠精神的小日子車企。尤其是咱們王朝異軍突起，在研發(fā)上猛砸錢(qián)，研發(fā)自己的技術(shù)。他們的陌路很快就要來(lái)了。
他們的好日子真的要到頭了！”
“是??！有了這些黑料，到時(shí)候只要給爆出來(lái)，在全世界引起轟動(dòng)，一定可以把他們的神話直接破滅，然后干掉他們一部分的市場(chǎng)份額。
不過(guò)想要直接讓他們退出市場(chǎng)是不可能的，但是我相信至少今年開(kāi)始他們會(huì)開(kāi)始年年走下坡路了！”高歡對(duì)這些證據(jù)那心里一個(gè)暗爽！
“恩！這些你看著來(lái)，慢慢收集證據(jù)！這明年咱們就可以開(kāi)始對(duì)外出口，到時(shí)候就可以引爆這些丑聞了！”王驍很想干死他們，在華夏收割這么多年，還是一直在歧視華夏市場(chǎng)，呵呵王驍真想一下子就弄死。
可惜這不可能，王驍只能一步一步來(lái)了！
“今年咱們就慢慢跟他們玩口水戰(zhàn)！先弄點(diǎn)他們瞧不起咱們市場(chǎng)的一些新聞慢慢發(fā)！然后報(bào)道一下不安全的問(wèn)題！這些重磅證據(jù)就等著關(guān)鍵時(shí)候致命一擊了！”
跟高歡交代完這些之后，王驍回到首都后也會(huì)跟相關(guān)部門(mén)的領(lǐng)導(dǎo)見(jiàn)一面。商討一下到時(shí)候公布新聞之后的一些具體事情。
要是之前領(lǐng)導(dǎo)是不會(huì)同意王驍這么做的！這樣做了，對(duì)國(guó)產(chǎn)沒(méi)有任何好處，畢竟現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)汽車都是阿斗！
但是現(xiàn)在不一樣，王朝已經(jīng)足夠支棱了！完全可以在出事后填補(bǔ)這部分的市場(chǎng)！順便給囂張的小日子來(lái)點(diǎn)警告，不要繼續(xù)把華夏場(chǎng)當(dāng)做提款機(jī)了！
華夏已經(jīng)不是之前的華夏了。
當(dāng)然要想得到官方的支持其實(shí)不難！
但是王驍想得到的不僅僅是那些支持，還需要更多！這次王驍準(zhǔn)備把王朝的一些股份賣出去。至于給那家國(guó)企王驍?shù)故遣辉诤?，讓上面頭疼去吧！
王驍之所以要把股份賣出去，不是王驍缺錢(qián)了，也不是有人威脅王驍。這次王驍是打算用股份換取一個(gè)項(xiàng)目。王驍打算加入大飛機(jī)項(xiàng)目，順便讓上面開(kāi)放一部分的市場(chǎng)化還有人才給自己。
這部分市場(chǎng)就是航天市場(chǎng)，王驍想要追趕老馬斯的腳步，就需要得到支持，就靠自己那是萬(wàn)萬(wàn)不行的。
當(dāng)然王驍要付出的絕不止王朝股份這么簡(jiǎn)單，王驍也會(huì)吧自己的星航股份也讓一部分出來(lái)。這樣才可以去挖掘一些內(nèi)部的人才。要知道最大的人才庫(kù)可是在體制內(nèi)呢！
自己就靠公司嗎慢慢招聘可來(lái)不及！
至于大米，王驍不需要付出太多，因?yàn)榇竺滓髂晟鲜辛?，想要上市割韭菜，那就不能跟?guó)資扯上太多的關(guān)系。
否則王驍害怕有人背后使絆子！所以只能讓王朝給出股份了！
很快，王驍就回到了首都，王驍連發(fā)布會(huì)都沒(méi)參加，就直接回去找到了相關(guān)的領(lǐng)導(dǎo)開(kāi)始了閉門(mén)會(huì)談。
這次王驍會(huì)見(jiàn)到領(lǐng)導(dǎo)是很高級(jí)的領(lǐng)導(dǎo)，畢竟大飛機(jī)項(xiàng)目得是重量級(jí)級(jí)別的人才能走做主的，找級(jí)別低的真的沒(méi)法能答應(yīng)下來(lái)！
畢竟這可是國(guó)家級(jí)別都戰(zhàn)略項(xiàng)目，參加的都是重量級(jí)的公司！
PS！2006年2月9日：政務(wù)院頒布《國(guó)家中長(zhǎng)期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要(2006年－2020年)》，大型飛機(jī)被確定為“未來(lái)15年力爭(zhēng)取得突破的16個(gè)重大科技專項(xiàng)”之一。
2006年3月：政務(wù)院一把宣布，將在“十一五”期間啟動(dòng)大型飛機(jī)研制項(xiàng)目。為此，政務(wù)院成立了大型飛機(jī)重大專項(xiàng)領(lǐng)導(dǎo)小組，組織了專家論證委員會(huì)獨(dú)立開(kāi)展論證，經(jīng)過(guò)6個(gè)月的工作，形成了《大型飛機(jī)方案論證報(bào)告》。
2007年2月26日：政務(wù)院常務(wù)會(huì)議，原則批準(zhǔn)大型飛機(jī)研制重大科技專項(xiàng)正式立項(xiàng)。至此，爭(zhēng)論多年的“大飛機(jī)項(xiàng)目”終于塵埃落定。負(fù)責(zé)“大飛機(jī)”研發(fā)的華夏工程院透露：2020年之前，華夏人的大飛機(jī)一定能夠飛上藍(lán)天。