用幾年還得淘汰！
可是不拿下的話，自己去重新建廠房，再去跟當(dāng)?shù)卣労霞s等等還是需要很長的時間！這樣就會耽誤進一步開發(fā)南方市場！
現(xiàn)在運輸受到高速公路一定的影響，增加了成本這件事情是一定的。
車運到南方也會增加成本，但這都暫時可以接受！
但是要是想要靠這北方的產(chǎn)量一直運往南方，那樣成本就有些太大了！
對未來占領(lǐng)南方市場不利！還是需要在南方建立自己的工廠！
只不過王驍現(xiàn)在沒想好到底在哪建立這個工廠！
王驍想要現(xiàn)在就考察！只不過，恩，孫領(lǐng)導(dǎo)的意思是希望可以把這個當(dāng)成自己的成績！
自己去上任的時候可以帶去成績！
所以，可能這個事情還是得暫緩！
其實王驍也不太想把生產(chǎn)工廠給建在那邊，主要是粵東那塊也有點偏！王驍最想的還是建在中間的地帶，方便輻射周邊的省份！
實在不行，王驍決定呢南方開設(shè)兩個工廠，以后產(chǎn)量上來后，濱城的產(chǎn)量可以逐漸去向國外出口，去國外占據(jù)市場！
現(xiàn)在來說，除非收購一家工廠，想要短時間在南方生產(chǎn)還是需要時間！
兩難的選項！最終跟高歡還有一眾高管商討后決定，還是不那么著急的去收購去擴充產(chǎn)能，王朝也需要時間去沉淀，技術(shù)得提升！因為需要消化現(xiàn)在的成績。
新工廠一定要采用最先進的技術(shù)，制造好的車，畢竟現(xiàn)在王朝面臨的是多方的排擠還有打壓！
去年很多文章都是抹黑王朝汽車的！
這里頭有出車禍說汽車質(zhì)量不好的，也有說車壞，說王朝產(chǎn)品劣質(zhì)的，也有污蔑王朝費油，技術(shù)不好的！
反正各種抹黑很多！
幸好王朝的技術(shù)確實可以！外加車輛安全性高，出問題的車只是極少數(shù)的，他們的抹黑大部分都被輕松的化解！
但是這隨著王朝進一步擠壓合資車的市場空間，今年的抹黑那就更多了！
經(jīng)常就可以在網(wǎng)上看到抹黑的文章！讓王朝的品牌形象造成了不小的影響！
尤其是高端的車型，銷量增幅有了下降的趨勢！
當(dāng)然是增福變慢不是銷量下降！
得益于王朝在各大電視劇打廣告還有在綜藝等等的廣告影響！外加王網(wǎng)絡(luò)輿論投入巨大，讓王朝暫時沒有受到太大的影響！
但是據(jù)王驍所知，那幫品牌現(xiàn)在正在加大投入！也四處收集負面消息加油傳播。
這場輿論戰(zhàn)王驍當(dāng)然不可能只是被動防守，王驍自己手里掌握著那么多的輿論資源！
PS！圍博集團現(xiàn)在除了有圍博這個業(yè)務(wù)外，還投資入股了一些其他的網(wǎng)站！當(dāng)然也有王氏投資入股的，其次就是圍博也開始向外投資，很多其他國家的累死圍博威信這個業(yè)務(wù)都是圍博投資入股的！
當(dāng)然主流媒體還是電視，網(wǎng)絡(luò)略遜的時代，王驍現(xiàn)在影響力還不是那么多強悍！
隨著智能手機普及，以后他們在想打輿論戰(zhàn)就不會是王驍?shù)膶κ郑?p> 現(xiàn)在靠著口碑，外加某些人看不起國貨的思想，外加暈輪引導(dǎo)，他們還可以跟王驍斗一斗！
所以，王驍準(zhǔn)備主動出擊，王驍可是有很多未來的記憶，知道現(xiàn)在這出力最狠的那些小日子公司可還有很多把柄的！
包括數(shù)據(jù)造價，油耗造假，車輛偷工減料，國內(nèi)國外區(qū)別對待！
這之前的時候，王驍沒想過主動去挑起這輿論戰(zhàn)！但是現(xiàn)在既然敵人主動開槍，王驍也不準(zhǔn)備隱忍！準(zhǔn)備將那些小日子的一些造假行為大規(guī)模公開。還有那吸能車問題，王驍準(zhǔn)備慢慢的全給抖出來！
五星級就不信這次不能讓他們傷筋動骨！
王驍開始指點高歡，具體的一些問題！這里邊王驍現(xiàn)在收集好的外加自己知道的未來報道出來的一共有這幾個！
首先就是高田公司生產(chǎn)“奪命”氣囊，這件事已經(jīng)發(fā)生了，那就是2009年，老美一位18歲女孩開著一輛小本子的傳三代的鴨哥發(fā)生交通意外。
盡管撞擊并不算激烈，但車上高田產(chǎn)的安全氣囊竟將一枚金屬片“彈出”，女孩當(dāng)場身亡。
當(dāng)時，人們只以為這是一次意外，并沒有引發(fā)足夠的警覺。
可是王驍知道6年內(nèi)，高田氣囊已在全球造成了至少26人死亡。這王驍完全可以把這件事提前引爆。
因為這個事故原因是，高田為了降低成本，在氣體發(fā)生器中使用了性能非常不穩(wěn)定的硝酸餃，高溫情況下容易發(fā)生爆炸。
當(dāng)安全氣囊展開時，可能會出現(xiàn)異常破裂，導(dǎo)致發(fā)生器零件碎片像彈片一樣飛出，傷及車內(nèi)人員。
未來這也會是這家公司倒閉的原因！王驍準(zhǔn)備把這個當(dāng)成開胃小菜！
2、四菱“燃效門”事件
四菱汽車承認在油耗測試中采用不當(dāng)手段，使得燃油經(jīng)濟性測試結(jié)果好于實際情況，涉及62.5萬輛微型車。這成為四凌汽車自2000年隱瞞車輛缺陷以來最大的丑聞。小日子四凌汽車首席執(zhí)行官益子修被迫向廣大消費者再次道歉。
2016年的時候四凌汽車修改燃效數(shù)據(jù)的行為已經(jīng)持續(xù)了25年，并且造假行為呈現(xiàn)系統(tǒng)性、范圍大，且不斷加重的趨勢。
內(nèi)部調(diào)查還發(fā)現(xiàn)，存在不做行駛實驗，僅通過桌面演算違規(guī)得出數(shù)據(jù)的問題。已停售車輛中，有10款以上被查出違規(guī)。
后來四凌汽車此前承認，在燃油及經(jīng)濟性測試數(shù)據(jù)中造假的行為最早可追溯到1991年，這意味著造假持續(xù)了長達25年之久。
另外，四凌汽車對進行改善燃油效率的員工缺乏監(jiān)督機制，這些員工缺乏法律意識，并且擅自修改燃油效率，將燃效夸大了16%，因其只在乎業(yè)績及工作表現(xiàn)。
這件事情更好爆料，因為其實，早在2000年到2004年，四凌公司就曾深陷丑聞。當(dāng)時四凌汽車被曝出隱瞞6.4萬多件客戶投訴和21個品種的81萬輛瑕疵車，曝光后四凌汽車宣布召回76萬輛汽車。
王驍覺得，這次只需要少加引導(dǎo)就可以把這家公司炸個半死！畢竟這件事情可是他很嚴重的責(zé)任！沒技術(shù)硬造！牛逼就完事了！