三

　　三

　　為上面的事而論，今個月的生產(chǎn)，對前個月相比，生產(chǎn)有所下降，因?yàn)橐粋€管理不善，而度至機(jī)械多次嚴(yán)重發(fā)生固障，且需當(dāng)值得人細(xì)切思考的，我們雖知道一個好的管理人員，管理一方的人員，對待人員工作按排需得正確完美的安排，比如今個月的工作按排調(diào)整，每班必須花兩個鐘，對選粉機(jī)加兩次雪油，可每4小時一次，（或調(diào)整各班的工作任務(wù)）

　　一班對2#磨機(jī)次要機(jī)械對軸承加油。

　　二班對1#磨機(jī)次要機(jī)械對軸承機(jī)油及一班與二班并對自己管理的主機(jī)進(jìn)行加油。

　　三班則對配料各機(jī)械零件進(jìn)行加油。

　　至于機(jī)械班則沒有在紙上作任何表明，則意味著對一切機(jī)械發(fā)生固障都有一個與班同維修的班組，直說一點(diǎn)就是對一些比較要用長時間來維修的機(jī)要和班配合共同協(xié)作，簡單直說一點(diǎn)，就是對一些比較要用長時間來維修的工序來處理修正，他們都是車間中一些積極分子，是主任與副主任的左右手！

　　按上班按排細(xì)作考慮，加油這項(xiàng)工作在夏某被離任之前的按排，全由三個人負(fù)責(zé)，但經(jīng)歐某接任再‘不像以前那樣，我所指的是夏某所管理的方法，凡每班管理的機(jī)械都必須要加油，細(xì)想一下這個決定如以往夏某曾有的決定什是相似。

　　但是在處理中并不合當(dāng)，彼如一些人對加油這項(xiàng)工作聽之任之，既然己分開了管理機(jī)會的規(guī)定，那么你不加，我都不開！一個班有三個磨工如果一個磨工A對選粉機(jī)懶得加油，而聽另一個磨工加油，而B呢則叫C去加油，而C呢則叫A去加油，如是這三個一個不加，兩個不加，三個不加，你看這部提升影響生產(chǎn)是何等嚴(yán)重！

　　我們應(yīng)該從實(shí)質(zhì)出發(fā)，實(shí)事求是，既然按排管理工序，就必須要按照按排加油的工序，一旦一個人管理提升缺了油，壞了軸承都有權(quán)捉住這個人管理這部機(jī)械的把抦，我們雖知道這下的法律就是要求人去遵守他，違犯了當(dāng)由被法律所約縛，除用正當(dāng)方法處理之外，還必須對其進(jìn)行思想性質(zhì)的教育工作。

　　細(xì)說近來一連發(fā)生的事，除影響生產(chǎn)之外，還影響廠的經(jīng)濟(jì)開支，更影響職工對工作態(tài)度表現(xiàn)。

　　四

　　本日全班沒有一個人休息，2#因更換熟料提升，2#鏈輪左右側(cè)門板及更換一些破料斗仔，不得不停足個把班時的時間，至九點(diǎn)這段時間才開回磨。至于1#選粉提升則于9點(diǎn)鐘才維修好，開機(jī)不足半個小時A培表劃至80安，1倉磨橋右側(cè)被脫落，不得不停磨，將磨橋鎖好，相信這句話是無錯的，天作弄人所為其大。

　　雖鎖好磨橋再將1#開磨，那知道選粉機(jī)A培表又劃至80A，蔡某葉某看此情形不得不找車間及廠科室問一個究境，直至9.45分這段時間葉某才回來叫停磨，到選粉機(jī)進(jìn)行檢查，查明發(fā)現(xiàn)固障的原因。

　　直至探庫回來1#才開始開磨，便是不足半個小時，廠科某經(jīng)認(rèn)真細(xì)察，不得不將磨停下，對選粉機(jī)進(jìn)行檢查，并告知與班內(nèi)人員準(zhǔn)備好足夠的工具，立軸鏍母有可能鎖不緊。。。。。。。時間不知不覺走至一點(diǎn)三十分。。。。。。今晚又要遲下班了。。。。。

　　晚上七點(diǎn)至七點(diǎn)三十分間略有陣雨，此乃十一月的第一場雨也！

　　（這是一篇工作日記，我也不知道居然一下紙寫了成千幾字，那是九七年的事兒一轉(zhuǎn)眼就成二十幾年了，本打算抽個時間修正一下，再修正一下，期待可識問世，有時候遇事了，卻失了這習(xí)慣，閱書是人生一大快事，可偏偏無人管理，一個如果無理想，連條咸魚也做不成，需然這句話不是我說的，但感確是無錯，那個時期寫滿了六七個本子，算起來可能有六七十萬字左右，翻越這些本字，有時候真會罵自己，你寫甘多嘢，有人知道嗎？我不想別人知道，自己知道就可以了，這個世界除了自己活得精彩，理它三七二十一，好的我就是這樣一個人，寫完這兩部我會繼續(xù)下一部！2023.5.6補(bǔ)記）