第七十章 第一條公路
李世民是那一種雷厲風(fēng)行之人。
既然要說去看，那就立即出發(fā)。
哪怕時間已經(jīng)到達(dá)了傍晚，可還是和李明出發(fā)了。
朝著長安外而去。
輕裝簡行，身后也僅僅跟了十幾名護(hù)衛(wèi)而已。
大唐長安城為國都，設(shè)京兆府治理長安城附近的二十多縣，并且京兆府的治所設(shè)于長安城。以長安城內(nèi)的朱雀大街為界，西設(shè)長安縣，東設(shè)萬年縣。長安縣、萬年縣、京兆府，這三個政府機(jī)構(gòu)的治所均設(shè)于長安城內(nèi)。
不過也只是政府單位，并非是萬年縣處于長安內(nèi)部。
兩人帶著護(hù)衛(wèi)出了長安城。
很快就抵達(dá)了曾經(jīng)的官道。
如今的直道所在。
而當(dāng)看到那平整無比，又寬敞無比的直道之時，李世民的目光不由瞬間被吸引住了。
這一刻，他甚至直接下馬。
右腳踩在了那結(jié)實(shí)無比的水泥路上。
“父皇，這是兒臣由秦直道改善而來，木材鋪設(shè)太過耗費(fèi)巨大，所以兒臣采用的是水泥的方式進(jìn)行鋪設(shè)，其比普通的三合土更為的結(jié)實(shí)，同時雨水沖刷也很難影響到它的穩(wěn)定?！?p> “此條路，使用個十幾年足以輕松能夠做到?！?p> 話語開口，李明緩緩解釋著自己的這一條道路。
雖然這一條路并沒有加入鋼筋之內(nèi)的存在。
可別忘了這是一千多年前，沒有幾噸，幾十噸的大卡車，過的頂多是上千斤的馬車而已，對于路面的壓榨完全沒有后世那么大。
而且就算是后世，在農(nóng)村，在一些縣城，甚至在大部分道路之中，水泥路之中加入鋼筋的也沒有太多。
在這個時代自然也不需要。
而且其使用的時間無疑也要更長。
而聽著李明的話語，李世民的雙眸越發(fā)閃爍。
作為馬上皇帝，看到道路，特別踩踏在水路上的瞬間，他就感覺到了這樣的道路對于軍事上，對于大唐的作用到底有多大。
“此道路，耗費(fèi)幾何？”
李世民突兀的詢問。
“父皇，耗費(fèi)主要是給予百姓酬金，以及糧食消耗，其中酬金，每人每天三十文，穩(wěn)定做工的在兩千多人左右，一共三萬貫，糧食因?yàn)楹笃诩尤肓艘恍┗认x粉，大概消耗了二百石左右?！?p> 李明回想了一會，隨后回答。
對于數(shù)據(jù)，他還是很熟悉的。
“三萬貫，有些多了！”
微微的皺眉，李世民話語開口。
他的腦海之中，已經(jīng)有著一幅全景了。
可這樣的消耗也讓他凝神。
一條到萬年縣的道路就需要三萬貫，那么從長安到邊境，不是需要數(shù)百萬，乃至于上千萬貫才行。
這壓根不是此時的大唐所能夠承受。
今年大唐國庫收入雖然提升了不少。
可大多的收入只是從拍賣會所得，并非是稅收。
這一種收益注定不可能長久的。
而以大唐不過四五百萬貫的財(cái)政收入，支撐修路簡直就是開玩笑。
“父皇，這并不多，而且這只是因?yàn)槌醪叫藿?，接下來修建，這樣的道路一個月之內(nèi)兩千人足以完成修建，其耗費(fèi)應(yīng)該不超過兩萬貫，父皇，若是讓官府修建，這樣的道路，恐怕沒有五萬貫耗費(fèi)根本不可能完成，哪怕動用勞役，其消耗糧草也絕對超過上千石?！?p> “可動用勞役，勞民傷財(cái)，一旦大規(guī)模動用勞役，煬帝之時....?！?p> 李明搖頭，帶著一份認(rèn)真的開口。
三萬貫，在他看來的確不多了。
雖說，就算減少到十文，甚至不給錢，百姓都會來做，比如征召勞役。
可勞役這東西，秦隋兩朝還歷歷在目。
不到萬不得已還是不要輕易動用勞役比較好。
“而且，父皇，此路是可以收取費(fèi)用的?！?p> 話語開口之中，李明隨即嘴角帶著一抹弧度，話語則是一轉(zhuǎn)。
“收取費(fèi)用？”
原本已經(jīng)有些認(rèn)可李明話語的李世民被李明這一轉(zhuǎn)，不由弄得一愣。
甚至不由有些茫然。
下意識的看了看眼前的道路，一時間反應(yīng)不過來。
畢竟收費(fèi)，這如何能夠收費(fèi)。
又怎么可能收費(fèi)。
你要收費(fèi)，人家百姓完全可以不走你這一條道路。
似乎看出來了李世民的疑惑。
李明緩緩的解釋開口。
“父皇，兒臣所說的收費(fèi)并非是收取百姓之費(fèi)用，而是商賈之費(fèi)用，富戶之費(fèi)用?！?p> “如此通暢，如此平整的道路，其馬車行駛是否要方便很多，他們不應(yīng)該為這方便花費(fèi)一些銀錢嗎？”
“兒臣，覺得三百丈遠(yuǎn)的直道收取一文錢不過分吧，如今這一條直道一共差不多五千丈，收取個十五六文，相信很多人不會介意出這個錢的，當(dāng)然若是實(shí)在不愿意，旁邊還有著原有一條小道，只是有些坑洼不平。”
聲音悠悠，這一刻猶如惡魔在低吟。
李明在考慮之后，最終還是將這個魔鬼般的方案拿了出來。
原因很簡單。
在古代，你真搞無償修路，財(cái)政根本就頂不住。
甚至別說古代了，就算是現(xiàn)代，高速公路也是收費(fèi)的。
在不考慮勞役的情況，不收取費(fèi)用，是根本扛不住的。
為了基建能夠繼續(xù)下去，收錢是必然的。
當(dāng)然這所謂的收錢，他只打算收取馬車的。
一是平民過路你根本收取不到，人家大不了換個地方，換個方向。
二是一旦收取平民的費(fèi)用，很可能演變?yōu)閻赫?p> 弄不好就是苛政猛如虎了。
馬車無疑能夠解決這個問題。
這一個年代，無論是你租借馬車，還是自身有著馬車的人都是有錢人。
收取一些這些人的費(fèi)用完全在常理。
而且他們也的確體驗(yàn)到了更好的待遇。
相比于坑坑洼洼的道路，直道不僅僅平整而且沒有泥濘，為此付出點(diǎn)費(fèi)用也自然理所當(dāng)然。
而且他的收費(fèi)又不高，一公里收取的費(fèi)用也就在一文錢左右，這么點(diǎn)費(fèi)用，對于這些人來說也就毛毛雨了。
雖說，按照著公平的情況，還需要加入重量。
可李明想了想還是放棄了。
畢竟在古代，一旦東西復(fù)雜了，就容易被人鉆空子。
還不如簡單點(diǎn)。
以馬車數(shù)量收取。
政策越簡單，可以鉆的空子就越少。