第0507章：直線加速

　　“那玩意兒不值龍幣，我印象中，一臺也就幾十萬龍幣。”

　　王新菲認真思索了一番，給出了一個大概的價碼。

　　航空發(fā)動機，而且是小型航空發(fā)動機，其應用范圍很小，只有一些完航模的龍族對此有需求。

　　適用面窄，這也就導致了其市場需求量也很小。

　　多明原希望通過正常市場消化，這條路看來是走不通了。

　　這樣不行，那能否通過制造需求來消化這批航空發(fā)動機呢？

　　好比推銷一支筆，不必在意這支筆的品質如何，而是要讓對方需要一支筆來干什么事情。

　　換做上世，多明若是能夠拿出一臺劃時代的航空發(fā)動機，他立馬就會被捧為座上賓。

　　哪里會擔憂10000臺航空發(fā)動機會砸在手里，甚至一瞬間就被搶空了。

　　然而，在神龍界，這是落后時代太久的航空發(fā)動機，即便做收藏，都沒有什么價值。

　　距離安雙城還遠，多明無需立即想出辦法來，暫時也不著急。

　　實在不行，破罐子破摔，那就來個揮淚大甩賣，超低價大甩賣。

　　只要價格足夠便宜，即便是一些用不上的東西，也能走量消耗掉。

　　這是沒辦法的辦法，多明覺得還沒有到那一步，他不會輕易使用的。

　　在茫茫的河段中，沒有龍極指向器，甚至都不知道自己到哪兒了。

　　多明來到駕駛艙，將日志填寫完整，看了一眼，距離水澤站還有三分之二的距離。

　　稍稍估算一下，這個航段剩下的距離，還需要大概3季的時間。

　　若是到達水澤站，時間已經(jīng)過去了7季時間。

　　剩下的3季時間將在安雙城外的森林中穿梭，一路走過森林東站、森林中站和森林西站。

　　既要低頭趕路，也要抬頭看路。

　　多明做完日常工作，一天大部分的時間，是用來訓練飛行的。

　　通過飛前訓練，多明的基礎動作很快過關，那太基本，只要龍族擁有雙翼，嘗試一番后，大概率都會很快通過。

　　對于多明來說，這4個基本動作，就是起飛、滑翔、懸停和降落。

　　常規(guī)動作，就是在這之上增加了難度，也是適用于絕大多數(shù)場景的動作，是所有龍族必須掌握的常規(guī)飛行技巧之一。

　　具體到起飛這個動作，就有4個常規(guī)動作：原地起飛、助力起飛、彈射起飛和緊急起飛。

　　司佳麗號空間很小，多明一直使用的，就是原地起飛。

　　原地起飛也不難理解，腦袋向上，原地旱地拔蔥，一飛沖天。

　　只要體內龍氣或者龍力充足，這點不難做到。

　　而相對于腳下有航類幻型的龍族而言，多明的原地起飛就顯得異常簡陋。

　　不僅速度慢、效率低，準備時間還比較長。

　　多明處于這個級別，他就要承受這個級別的必然要經(jīng)歷的枯燥和無聊。

　　每條龍族也是起于微末，成于高臺。

　　至于助力起飛，多明從窗戶一躍而出，那也算是助力起飛。

　　只要是借助外力，就可以劃進助力起飛范疇。

　　原地起飛和助力起飛，兩者不是水火不容，恰恰相反，它們是如膠似漆的情侶，往往會同時出現(xiàn)。

　　至于彈射起飛，很多飛行專家，特別想把彈射起飛劃歸到助力起飛中。

　　在他們看來，彈射也是借助了外力，完全符合助力起飛的定義。

　　實際上，彈射起飛和助力起飛，還是有著比較大的區(qū)別。

　　助力之后，并不一定起飛成功，進入滑翔狀態(tài)。

　　而彈射起飛，必然會進入滑翔狀態(tài)。

　　正是這點區(qū)別，讓它堅定地出現(xiàn)在4大常規(guī)起飛動作之中。

　　還有一個小小的區(qū)別，助力起飛的重力加速度一般比較小。

　　而彈射起飛，往往是卡著龍族承受重力加速度的極限，將龍族發(fā)射出去。

　　最后一個常規(guī)起飛動作，是緊急起飛。

　　這就比較奇怪了，前三個都是起飛的方式，不管是原地、助力還是彈射。

　　而到了第四個，卻變成了時機，很突兀。

　　轉念一想，面對緊急情況，可不就是緊急起飛嘛。

　　各個常規(guī)起飛，也有其相對應的訓練內容，或許各有側重，總體而言，依舊是在訓練起飛這個基礎。

　　訓練完起飛的部分，接下來就是滑翔部分的常規(guī)動作，分別是直線加速、避障訓練、失速改出和極速飛行。

　　在沒有真正接觸直線加速這個常規(guī)訓練項目之前，多明對直線加速的理解，就停留在其表面，保持直線，保持加速。

　　到了實際訓練之中，多明才發(fā)現(xiàn)，自己的思維簡單了。

　　直線，在多明的眼中，就是堂堂正正、橫沖直撞地沖過去。

　　然而，通過學習，多明發(fā)現(xiàn)自己的認知錯得離譜。

　　這里的直線，并非如此，只要有一個面能容納下，那么就可以稱之為直線。

　　多明發(fā)揮空間想象力，便明白了平面直線的意思。

　　換一個角度，多明做的根本不是直線加速，它可能是俯沖，也可能是爬升。

　　回歸到本質，找出一個截面出來，它就是直線加速。

　　解決了這第一個難點，接下來要解決的是加速問題。

　　勻加速是重力加速度不變的過程，這可以輕易計算出龍族在某個時間點出現(xiàn)在某個位置。

　　因為破綻太大，均加速，在空中纏斗的備選動作中幾乎不會出現(xiàn)。

　　也有一些龍族，為了誘敵深入，或許會故意賣這么一個破綻。

　　變加速才是所有龍族關注的重點，也是大家訓練的重點。

　　隨機變加速，那也不可能，許多龍族一般都會形成自己的幾套變加速方案。

　　多明卻沒有這么著急形成自己的變加速方案，而是一板一眼地訓練勻加速。

　　勻加速是基礎，這個基礎都打得不牢固，那可想而知，變加速方案執(zhí)行中，會變形走樣到什么程度。

　　多明要的是精確控制，這才能讓他的計算有足夠的冗余度。

　　試想，在直線加速的過程中，前面有危險，因為控制力不足，導致自己陷入危險的境地，那太可悲了。

　　每一個檔次的加速，只有多明達到了完全控制的程度，他才會轉向下一個檔次。

　　平時對自己的嚴苛，就是在關鍵對自己的放縱。

　　反之亦然，而且很多龍族想著，在關鍵的時候，自己緊張起來，自己注意一下，肯定就能順利通過。

　　現(xiàn)實總是啪啪打臉，平時都做不到的事情，想在緊張的情緒下做到，那是在祈禱出現(xiàn)奇跡。

　　多明的觀念與之相反，平時就做的非常好，即便因為緊張出現(xiàn)了一些錯漏，也不會影響總體發(fā)揮。

　　如果，在他眼里不區(qū)分平時和關鍵，那么甚至能在關鍵的時候創(chuàng)造更好的成績。

　　多明一步一步扎實走過，從最高加速一直到最高減速，在重力加速的蹂躪中，他在快速成長。

　　解決了直線加速表面的兩個問題后，那就要深挖這兩個問題之后的深層次原因了。

　　王新菲曾經(jīng)介紹過，直線加速的重點，不在于直線，也不在于加速，而在于控制雙翼后掠。

　　空氣很輕，除了呼吸能感受到它的存在，平時幾乎在意不到它的存在。

　　隨著飛行速度的提高，輕輕的空氣顯示出其重重的能量，讓許多想要更進一步的龍族頭疼不已。

　　因為在直線加速中，空氣的影響不能忽略，而且隨著速度提高，其影響力也越來越強。

　　當速度提升到某一個數(shù)值，空氣已經(jīng)形成了一層厚厚的屏障，這是多明需要面對的第一個難點。

　　解決的辦法也不是沒有，王新菲已經(jīng)給出來了，那就是盡可能將雙翼后掠，減小高速下的空氣阻力。

　　在沒有碰到氣障之前，王新菲提供的方法，已經(jīng)足夠多明撒歡地玩耍了。

　　讓王新菲沒有想到的是，多明早早就突破了空障，他的解決辦法更簡單。

　　在腦袋上加了一根尖尖的角，它就能刺破空障。

　　突破空障后，速度也不是無限提升下去的，多明很快將遇到第二個障礙：音障。

　　在上世，音速是340米每秒。

　　而在神龍界，多明測得的音速遠遠大于這個數(shù)字，達到了15000米每秒。

　　當多明飛行的速度接近13500米每秒的時候，他的雙翼上下的氣流就變得湍急紊亂。

　　這就導致他對雙翼的控制力大大下降，和音障出現(xiàn)的情況非常相似。

　　除了將速度降下來，似乎沒有更好的解決辦法。

　　實則不然，在出現(xiàn)湍流的時候，多明控制雙翼變薄，就像熱刀劃過豬油，很容易就切開了音障。

　　在音障之上，還有屏障么？

　　當然有，只是多明目前的極限速度達不到而已。

　　下一個屏障，是熱障。

　　眾所周知，摩擦生熱。當飛行速度突破空障的時候，多明的尖角就已經(jīng)會因為快速摩擦而產(chǎn)生的大量熱量。

　　也因為風吹散熱，即便很熱，也能忍受。

　　當速度超過神龍界的音速后，角尖則開始積蓄熱量，當碰到熱障的時候，它就會出現(xiàn)融化的現(xiàn)象。

　　此時，多明的腦袋頂著的不是一個刺破空障的尖角，而是一個滾燙的鍋底，隨時能把他大腦煮熟。

　　如何解決這個問題，也不難，那就是使用耐高溫的材料，摩擦生熱就讓它生個夠，反正影響不到后面的腦袋即可。

　　小小的直線加速，都有如此多的訓練內容，多明感覺，自己那簡單化的思維，需要修整一番了。

　　倒不是說，遇到問題就朝著復雜的方向思考。

　　而是根據(jù)問題來了判斷，使用簡單思維更方便，還是使用復雜思維得到的答案更準確。

　　暫時將直線加速的這個問題解決了一部分，經(jīng)過師父王新菲的檢驗，他才轉向下一個飛行動作的訓練。

　　時間一天一日過去，水澤站遙遙在望。