李海是大當(dāng)量惰性炸藥式飛行員，平時不顯山不露水，甚至有些時候表現(xiàn)不盡人意，可是一旦被點了起來爆炸開來，產(chǎn)生的威力會讓包括他自己在內(nèi)的所有人都驚詫不已。
或者說，他是壓力式飛行員，壓力越大表現(xiàn)越出色，而前提是他的心理素質(zhì)能高同步跟上。
經(jīng)歷了初放單飛的撞鳥，又經(jīng)歷了在飛鯊集訓(xùn)隊表現(xiàn)不理想的低潮，再經(jīng)過李戰(zhàn)的教導(dǎo)，他的認(rèn)識已經(jīng)非常的清晰，懂得分清楚什么應(yīng)當(dāng)放在心里什么又應(yīng)當(dāng)當(dāng)成一個屁給放掉。
此時此刻，在無法與地面取得聯(lián)系獲知遇險漁船具體方位的情況下，他非常冷靜的保持著航向航高向事發(fā)海域飛行。
起飛的時候比較匆忙，沒有辦法像往常一樣進行充分的準(zhǔn)備，李海只能用熒光筆在航圖上簡要標(biāo)準(zhǔn)出了導(dǎo)航信息，就放在飛行褲的側(cè)袋里。他騰出一只手取出航圖，就著座艙里的燈光查看導(dǎo)航信息，對照儀表顯示出來的飛行數(shù)據(jù)，確定航向沒有問題之后，稍稍松了一口氣。
保持著巡航速度飛行了大約十分鐘之后，李海開始下降高度。呈現(xiàn)在他面前的將是比起飛時更加惡劣的天氣，但是他無法通過肉眼看到厚厚的積雨云。戰(zhàn)機義無反顧地一頭扎了進去，頓時再一次被扔進了攪拌機里，兩邊的機翼劇烈的上下顫抖，機身發(fā)出大過載機動時才會出現(xiàn)的“咯吱”聲。
在亂糟糟的強氣流之中，李海幾乎要不斷的操桿不斷的蹬舵，甚至要不時的來回推油門桿才能讓戰(zhàn)機勉強保持穩(wěn)定。
他根本沒有意識到正在經(jīng)歷的是多么惡劣的天氣，能見度為零的情況下使得他無從判斷云層的情況，而殲-8F的機載雷達(dá)沒有辦法提供氣象信息。
塔臺的雷達(dá)顯示屏上，代表著殲-8F的紅點在急速下降高度，俯仰角達(dá)到了-30度，這讓薛正榮等人的心揪了起來。這樣的姿態(tài)可能是飛行員在操縱戰(zhàn)機俯沖下高度，也有可能是戰(zhàn)機失控了陷入俯沖。
薛正榮自言自語：“他要盡快穿過積雨云到低空，一定沒錯的?！?p> 猛地想起了什么，薛正榮扭頭問氣象員，“風(fēng)暴情況如何？事發(fā)海域的低空狀況？”
氣象員迅速回答，“中心風(fēng)力達(dá)到了十二級，還在持續(xù)加強！事發(fā)海域已經(jīng)處于臺風(fēng)眼里！臺風(fēng)眼范圍……十公里！在持續(xù)擴大！”
稍稍松了口氣，薛正榮說，“洞三馬上進入臺風(fēng)眼了?！?p> 臺風(fēng)眼范圍內(nèi)氣流穩(wěn)定，李海至少暫時是安全的。此時此刻，薛正榮卻沒有再想對遇險漁船進行搜索的事情了。當(dāng)前的情況不是李海能否繼續(xù)執(zhí)行任務(wù)，而是李海能不能安全返航！
要命的是，薛正榮沒有辦法聯(lián)系上李海，否則他會毫不猶豫地要求李海即可返航，在風(fēng)暴席卷忘我礁之前落地！
漫長的十一秒鐘，下降率達(dá)到了七百米每秒。
李海甚至沒有心思回味，當(dāng)戰(zhàn)機渾身一松之后，他迅速拉平，第一個動作就是去看地平儀，確保戰(zhàn)機是處于平飛狀態(tài)。他牢牢記住了薛正榮的告誡，全般信任儀表，盡管此時由于慣性作用，他感覺戰(zhàn)機還在持續(xù)下降。
如果憑感覺來，那么就要拉桿，結(jié)果就是極有可能仰角過大失速。
他很快感覺到氣流非常的穩(wěn)定，迅速查看了航圖確定了當(dāng)前的位置之后，他的第一個判斷就非常的準(zhǔn)確——八成是闖入臺風(fēng)眼里來了。參照此前獲得的遇險漁船的方位，李海確定目標(biāo)就在臺風(fēng)眼里。
拉下夜視儀之后，李海小心的緩慢轉(zhuǎn)彎同時降低高度和速度。如此一來，戰(zhàn)機微微傾斜了起來，他透過左側(cè)的座艙玻璃對海面進行搜索。
臺風(fēng)眼里的海面并不平靜，只是李海很難看到這些細(xì)節(jié)。呈現(xiàn)在他眼前的是黑乎乎的一片，偶爾劃過的一道閃電帶來的瞬間光亮能夠提供的能見度極其有限，而夜視儀并不是萬能的。
衡量了一番之后，李海決定繼續(xù)下降飛行高度，拉近與海面之間的距離，由此犧牲的是目視搜索的范圍，同時撞海的風(fēng)險增大。
李海繞著圈子飛，由內(nèi)外到，向四周進行擴展式搜索。
情報顯示遇險漁船排水量上千噸，是一條有七八十米長的大漁船。李海的飛行高度只有三百米，在這樣的距離上觀察，遇險漁船應(yīng)該是一個非常明顯的目標(biāo)。
然而，當(dāng)李海最后一次繞圈遭遇了強氣流之后，他依然沒有發(fā)現(xiàn)遇險漁船的蹤跡。遇到了強氣流說明已經(jīng)在臺風(fēng)眼邊緣了。臺風(fēng)眼是在一直移動的，而遇險漁船哪怕失去動力也不會靜止在那，那么就產(chǎn)生了另一個可能——此前獲得的遇險漁船方位已經(jīng)過時了。
李海暗暗叫苦，失去了和地面的聯(lián)系導(dǎo)致他沒有辦法得到遇險漁船的最新方位，如何是好？遇險漁船如果沒有沉沒，船上的定位裝置沒有損壞，就一定會持續(xù)不斷地發(fā)送信號，忘我礁是能夠收到的。船只和陸地終端使用的都是北斗衛(wèi)星系統(tǒng)，非常的可靠。
此時薛正榮也很焦急，他這邊是能夠非常清楚地看到遇險漁船的位置的，一閃一閃的點依然在，說明遇險漁船還浮在海面，如果是常亮狀態(tài)，說明船只已經(jīng)下沉。
薛正榮真想擁有千里傳音術(shù)，如此便可以告訴李海：“洞三！遇險漁船就在你前面二十公里處！就在正東方向！”
但是當(dāng)他冷靜下來之后，他反而祈禱李海不要繼續(xù)往東飛了，因為那里是風(fēng)力最強的區(qū)域。沒有任何一款戰(zhàn)斗機能夠在十二級大風(fēng)中安全飛行！
“返航！返航！洞三快返航！再不返航就來不及了！”薛正榮緊咬著牙關(guān)，心里一遍一遍的嘶喊著，希望李海能夠冷靜做出選擇。
李海當(dāng)然聽不到薛正榮心里的嘶喊，他依然在思考著如何進行下一步的搜索。打開機載雷達(dá)是一個辦法，只是在如此惡劣的天氣之下，機載雷達(dá)的性能受到了嚴(yán)重的制約，是否能夠發(fā)揮作用不得而知。
另一個擺在面前的問題是——應(yīng)該向什么方向進行搜索。