國內(nèi)本來就有很多新能源領域的政策扶持和產(chǎn)業(yè)補貼，電動車也都包括在內(nèi)。不過，此前的國產(chǎn)電動車，還都停留在老式電動車的框架之內(nèi)，儲能低、速度慢，效率低、體驗差，也就是搞搞老頭樂還行。
可是特斯拉完全顛覆了電動車的概念，打造出的是超級跑車、高級轎車之類的純電的電動車。
尤其是電池。
把那種一噸重的電池放在車上，即便只是簡單的組裝起來，也需要很復雜的組裝工藝才行。這種電池...
國內(nèi)本來就有很多新能源領域的政策扶持和產(chǎn)業(yè)補貼，電動車也都包括在內(nèi)。不過，此前的國產(chǎn)電動車，還都停留在老式電動車的框架之內(nèi)，儲能低、速度慢，效率低、體驗差，也就是搞搞老頭樂還行。
可是特斯拉完全顛覆了電動車的概念，打造出的是超級跑車、高級轎車之類的純電的電動車。
尤其是電池。
把那種一噸重的電池放在車上，即便只是簡單的組裝起來，也需要很復雜的組裝工藝才行。這種電池...