還真別說，周不器一下就心動了。
在制造業(yè)里，遇到的最大麻煩還不是技術(shù)困境，而是技術(shù)問題解決了之后的產(chǎn)能爬坡。
花了無數(shù)的錢，好不容易把技術(shù)難題給解決了。
可是，沒法量產(chǎn)！
這是最讓人痛心又絕望的事。
特斯拉幾度陷入了破產(chǎn)危機，不是他們的技術(shù)水平不行造不出電車，而是產(chǎn)能爬坡遇到了重重難關(guān)。
車子已經(jīng)設(shè)計出來了，預(yù)售了幾十萬臺、幾百萬臺……可是...
還真別說，周不器一下就心動了。
在制造業(yè)里，遇到的最大麻煩還不是技術(shù)困境，而是技術(shù)問題解決了之后的產(chǎn)能爬坡。
花了無數(shù)的錢，好不容易把技術(shù)難題給解決了。
可是，沒法量產(chǎn)！
這是最讓人痛心又絕望的事。
特斯拉幾度陷入了破產(chǎn)危機，不是他們的技術(shù)水平不行造不出電車，而是產(chǎn)能爬坡遇到了重重難關(guān)。
車子已經(jīng)設(shè)計出來了，預(yù)售了幾十萬臺、幾百萬臺……可是...