第六十一章 網(wǎng)約車（修改）

　　從許寧市回來的林青，掌握到了關(guān)于4月5日墜樓案的意想不到的線索。與張敏的父母道別后，他立刻將那個線索告訴給了鐘子期，心里又忍不住佩服起師傅的雙管齊下。

　　他不想辜負師傅的期待和縱容，更不能辜負受害者家屬。

　　從目前掌握到的線索來看，最為緊要的，也是最為關(guān)鍵的，就是立刻著手調(diào)查張敏失蹤當天，她乘坐的那輛形跡可疑的車。

　　在徐淼不斷地追蹤下，終于找到了那輛車的相關(guān)信息，而那輛車的所有者還是林青的老熟人，0405墜樓案的報案人李國富。

　　這輛車的車牌號是李國富10年前購買的，這輛車是5年前更換的。10年前，李國富還不是一個清潔工人，當時他正在一家汽車配件制造廠的一個車間里工作。

　　但5年前，隨著工廠的設(shè)備更新?lián)Q代，一批掌握著新技術(shù)的年輕人進了廠，而李國富這些只會手藝活的老工人，不得不為這些年輕人騰出位置。

　　一個退休的老工人，10年前擁有一輛價值10萬的進口車，5年前更換一輛價值10萬的進口車，這并不符合常理。而且從李國富的銀行流水來看，他并沒有什么被動收入，更沒有兩兩筆10萬的流水。

　　向李國富了解情況之前，林青決定先從網(wǎng)約車開始著手調(diào)查，畢竟張敏是在4月2日叫了網(wǎng)約車后，在車里被綁架的。

　　他從張敏的室友那里了解到張敏最常使用的網(wǎng)約車軟件，并直接找到了那家公司。

　　“你們這邊的車主登記都是怎么做的？”

　　“我們公司有一套很嚴格的審查系統(tǒng)，不僅需要車主的身份證、駕駛證，還需要提供無犯罪記錄證明，近半年的交通違章記錄。如果是有工作的非專職車主，需要提供在職證明?！?p>　　接待林青的那個工作人員像是早已經(jīng)習慣了這種情況，熟練地將一套說辭不緊不慢地說了出來。她還取出了一份員工守則、一份車主協(xié)議、一份保險協(xié)議的現(xiàn)行模板，攤開在林青的面前。

　　看來對方在接到林青的電話后，就開始準備這些東西了。

　　畢竟早期因為網(wǎng)約車管理不善，發(fā)生過多起惡性傷人事件，企業(yè)多次被約談，經(jīng)過多次溝通和整改，才有了現(xiàn)在這一套比較規(guī)范的指南。這個人可能經(jīng)歷了這整個過程。

　　“你們和車主簽約是在線上還是線下？”

　　“線上。雖然我們在全國12個主要城市都有分部，但主要工作是進行維護工作，大部分的工作內(nèi)容都是在總部進行處理。申請車主身份的時候，車主只要將相關(guān)的資料掃描發(fā)送至官方的申請頁面，就是手機軟件的這里?！?p>　　那人拿過一旁的平板，一面操作，一面耐心地給林青講解。

　　“點擊確認后，就開始進入初審階段。初審都是機審，初審過后開始進入人工審核，我們有專門的調(diào)查組負責核對資料的真實性。所有的審核都確認無誤后就正式簽署合作協(xié)議，進入3個月的試用期。從這個階段開始，為了保障合作車主的人身以及財產(chǎn)安全，我們公司會為車主購買意外險以及車險?！?p>　　那人將那份保險協(xié)議攤開，將幾處說明指給林青看。

　　“那乘客呢？”

　　“我們購買的車險就包括了行車時段的乘客。這份保險我們是和保險公司以及律所仔細協(xié)商后，將所有可能發(fā)生的情況都考慮進去才制定出來的。”

　　看來這也是約談后的成果。不過，保險內(nèi)容包含乘客，那么他們一定有那個。

　　“行車記錄方面，你們是怎么做的？”

　　“我們采用的是實時定位系統(tǒng)，當乘客坐上車后，系統(tǒng)就會開始對乘客進行追蹤，如果脫離了系統(tǒng)設(shè)計的最優(yōu)路線，系統(tǒng)就會自動給乘客發(fā)出警告，同時與車主進行核實。如果是乘客要求修改路線，我們就會對乘客的身份進行審查，以免車主遭遇意外?！?p>　　“你們的實時定位，是針對車還是？”

　　“既針對車也針對乘客的手機。當然這方面我們也是和通訊公司取得了合作的。而且在乘客申請服務(wù)的時候，也是需要簽署一份知情同意書的。如果乘客拒絕這項服務(wù)，我們也不會采取強硬的手段，但這會影響到保險協(xié)議。”

　　也就是說，如果乘客拒絕定位共享，可能會無法享受網(wǎng)約車公司提供的保險服務(wù)。不論乘客在乘車過程中遇到什么意外，企業(yè)方都不需要承擔更多的責任。

　　林青在那份保險協(xié)議中找到了相關(guān)的內(nèi)容。

　　他征求了對方的意見后，將這幾份文件收進了包里，然后取出了幾張照片拿給對方看。

　　“4月2號凌晨0點34分，這輛車的行車記錄你們還留著嗎？”

　　安A51QS0，張敏乘坐的網(wǎng)約車的車牌號，是徐淼通過追蹤多個交通監(jiān)控，終于成功截取到的。

　　“請稍等。”

　　那人開始低頭在平板上進行搜索。

　　林青已經(jīng)知道這輛車的車主是李國富，但如果張敏的失蹤案和0405墜樓案有所關(guān)聯(lián)，那么這個兇手很可能又會做一些費力的事情。

　　比如利用虛假身份——李國富的身份——登記車主信息，黑進網(wǎng)約車的系統(tǒng)，搶奪張敏的約車單。

　　畢竟對方是一個連華安科技的防護系統(tǒng)都能入侵的人，這家網(wǎng)約車企業(yè)的系統(tǒng)只要下點功夫，那人一定能找到突破的方法。

　　而且這家公司的簽約是通過線上，想要利用虛假的身份并不是一件多難的事情。難的是她說的身份核實。也不知道這家公司的身份核實工作做得有多徹底。

　　如果對方真的利用了黑客技術(shù)，那么企業(yè)留存的行車記錄的真實性就會大打折扣。而且林青是跟著交通監(jiān)控的記錄，按照那輛車的行車路徑走過全程的。

　　那車規(guī)規(guī)矩矩地將人“送到”了目的地，只是離開時選擇了不同的路線。但憑這一點，無法認定車主有任何違規(guī)行為甚至是非法行為。

　　“安A51QS0是我們的老車主了，但不是職業(yè)車主?！?p>　　那人給林青提供的行車路線和林青走下來的路線別無二致。此外他還發(fā)現(xiàn)了一些其他的信息。

　　這輛車在4月1日18點開始進入服務(wù)狀態(tài)，到乘載張敏之前，一共載了8人，無一差評。但有一點卻很異常。這輛車的服務(wù)范圍一直沒有超過寰宇大廈的2公里范圍內(nèi)。無論上一單用戶的目的地離那里有多遠，它都會趕回來。

　　到了4月2號0點后，這輛車就沒再接過任何一單，既沒有搶單記錄，也沒有分配記錄。而且這輛車的最后一單就是張敏那一單。

　　4月2日凌晨0點52分，張敏下車后，車主就按下了停止服務(wù)的按鈕，而后通過那條秘密的小路，直奔Paradise Lost酒吧。

　　林青又要來了乘客張敏近三個月的叫車記錄，以及4月2號張敏叫車的當時，有幾輛車在附近應(yīng)答。

　　今年3月開始，張敏幾乎每天都是在次日凌晨0點30分左右叫車。4月2號張敏叫車的時候，除了那輛安A51QS0以外，還有三輛車幾乎同時按下了搶單的按鈕。

　　“車輛分配是隨機的嗎？”

　　“在沒有車主搶單的情況下，系統(tǒng)會隨機分配。但你也看到這個記錄了，這個單子有4人搶單，最終拿到單子的人一定是最先按下?lián)寙伟粹o的人?！?p>　　一個年近60的人，能夠比其他幾個年輕的車主手速還快，搶下張敏的單子嗎？

　　林青不得不相信自己的直覺，懷疑當天行駛這輛車的人另有其人，而且這個人一定擁有超高的黑客技術(shù)。