評測視頻繼續(xù)彈射起步的測試，隨著鏡頭一陣激烈的晃動，車子一下子就竄了出去。
測試結(jié)束后up主激動的說道：“不可思議，測試結(jié)果是百公里加速3.6秒，比唐pro ev還要快，可能是因為重量優(yōu)勢，本身SUV體型大，車身材料也比轎車要重一些?！?p> “大家知道3.6秒意味著什么嗎？售價將近300萬的蘭博基尼suv百公里加速就是3.6秒，蘭博基尼suv被他的購置稅趕上了?！?p> “這個彈射模式和我們手動關(guān)閉esp車身穩(wěn)定系統(tǒng)和誤操作保護系統(tǒng)還有點不一樣，它并沒有完全的關(guān)閉掉。”
“這樣有什么好處呢，首先我們?yōu)槭裁匆P(guān)閉esp車身穩(wěn)定系統(tǒng)，是為了讓電機更好的全力輸出，彈射的時候由于瞬間扭矩過大，輪胎可能會跟地面產(chǎn)生打滑的現(xiàn)象，esp可能就會判斷你輪胎打滑車輛可能有失控的風險，就會降低輸出功率，如果不關(guān)閉的話最終成績可能會有影響?！?p> “而如果在彈射出去過后的行駛過程中有水潭或者沙子等路況不好的情況，真的出現(xiàn)打滑懸空的情況導致車子失控的話沒有esp車身穩(wěn)定系統(tǒng)是非常危險的?！?p> “而這款漢pro ev的彈射模式的好處就是彈射時不會因為打滑而限制電機輸出功率，彈射過后如果真的出現(xiàn)失控的情況下也能有esp車身穩(wěn)定系統(tǒng)的保護，能夠更好的把失控的車挽救回來，更加的安全?！?p> 視頻快結(jié)束的時候up主說道：“大家想不想看蘭博基尼suv跟漢pro ev的對決？想看的話請大家點贊收藏投硬幣，點贊數(shù)量多的話我就考慮出一期這兩款車的對決。”
隨著彈幕里飄來了一堆“下次一定”的留言視頻就結(jié)束了。
雖然大家視頻里都說下次一定，但是身體還是很誠實的給視頻點了贊，事實證明誰也逃不過真香定律。
沒過多久這個up主就出了新視頻，正是蘭博基尼suv跟漢pro ev的對決視頻。
視頻開頭up主說道：“從大家點贊的數(shù)量來看大家對這場比賽還是很有興趣的，所以我花巨資弄來了一輛蘭博基尼suv和租用了一條廢棄的飛機跑道為大家?guī)磉@場比賽?！?p> 畫面一切，給2輛車都來了一段特寫鏡頭，漢pro ev的顏值不遜色蘭博基尼這款suv。
有人發(fā)彈幕：“蘭博基尼跟它的購置稅干起來了?！?p> 特寫鏡頭結(jié)束up主說道：“兩款車百公里加速都是3.6秒，那么到底誰比較快呢？這次我們將進行0到400米的直線加速賽?！?p> 畫面一切鏡頭轉(zhuǎn)向飛機跑道，有航拍無人機多機位多角度拍攝，終點有高速攝像機來監(jiān)測成績。
畫面切回來up主說道：“以往電動車在起步的時候都能秒殺汽油車，但是0到400米加速考驗的是后段提速能力和持續(xù)能力，由于以往的電動車都沒有變速箱后期的爆發(fā)力都沒有汽油車強，就算提速比汽油車快中間也會被反超，不過這次的電動車和以往的不一樣，是有變速箱的，那接下來就讓我們看一下漢pro ev的成績?nèi)绾??！?p> 視頻切換到了兩車開到起跑線的畫面，為了盡可能的減少誤差并沒有采用電影里經(jīng)常看到的賽車女郎倒計時的方式而是用的指示燈，倒計時更加標準。
兩輛車都用了彈射模式，倒計時1秒的時候兩款車的發(fā)動機和電機都空轉(zhuǎn)到一定的轉(zhuǎn)速，由于發(fā)動機的聲音要比電機大很多，所以視頻中只聽到了發(fā)動機的咆哮聲沒有聽到電機聲。
隨著倒計時結(jié)束，綠燈亮起，兩輛車瞬間就竄了出去，不出所料電機起步是要比發(fā)動機快的。
隨后大家設(shè)想的蘭博基尼suv會慢慢的反超漢pro ev的畫面并沒有發(fā)生，反而在前面的漢pro ev把跟在后面的蘭博基尼suv距離越拉越遠。
而且是肉眼可見的速度在被拉遠，最后漢pro ev以超過蘭博基尼將近十幾米的距離贏了。
畫面一切up主說道：“最終成績出來了，漢pro ev的成績是10.5秒，蘭博基尼suv的成績是11.4秒。
10.5秒跟蘭博基尼大牛的成績一樣，漢pro ev的對手應(yīng)該是蘭博基尼大牛?！?p> “其實漢pro ev能贏我不是很意外，因為我測百公里加速的時候看了一眼轉(zhuǎn)速表，好家伙10000轉(zhuǎn)速才換擋，電機的理論最高轉(zhuǎn)速是每分鐘18000轉(zhuǎn)，漢pro ev這款電機不知道能不能達到，至少剛剛400米加速的時候是沒有達到的，最高就在15000轉(zhuǎn)左右，而蘭博基尼的轉(zhuǎn)速最高也就8到9千轉(zhuǎn)，一般在7000轉(zhuǎn)的時候就換擋了?！?p> “實際上汽油機能夠破萬的轉(zhuǎn)速很少有，F(xiàn)1的發(fā)動機是世界上最好的發(fā)動機，雖然只有1.6的排量，但是普遍最高轉(zhuǎn)速都是每分鐘18000轉(zhuǎn)，少數(shù)解除限制后能夠達到每分鐘20000轉(zhuǎn)，就算在那里不動的怠速都有每分鐘7000轉(zhuǎn)。”
“所以說轉(zhuǎn)速決定了提速，漢pro ev的換擋轉(zhuǎn)速就要比蘭博基尼suv最高轉(zhuǎn)速要高，想不贏都不行。”
“但這也不是絕對，如果發(fā)動機氣缸數(shù)足夠多，排量和馬力足夠大，漢pro ev也是跑不過的，比如說布加迪威龍，w16的16缸發(fā)動機，1184匹馬力，百公里加速2.5秒，400米直線加速9.7秒，漢pro ev直接被完爆?！?p> “不知道是不是漢pro ev對電機做了限制，如果能達到18000的最高的轉(zhuǎn)速的話我覺得能夠跟布加迪一戰(zhàn)?！?p> 實際上這都是小愛做的好事，學的是某些進口車企，明明最高可以達到200匹馬力，因為是低配而縮水到了180匹馬力，同一款發(fā)動機高配車型卻能達到200匹馬力。
這就是為什么有刷程序的操作了，刷一階程序的時候其它配件不需要更換就能達到高配車型的200匹馬力了。
原本隨便科技這款電機最高轉(zhuǎn)速是能達到25000轉(zhuǎn)的，被小愛直接砍到了15000轉(zhuǎn)，跟市面上的電機轉(zhuǎn)速一致。
后期再慢慢增加轉(zhuǎn)速作為升級款，學某芯片廠擠牙膏，如果市面上有出現(xiàn)比自己轉(zhuǎn)速高的電機，那張偉不介意把牙膏擠多一點，不管你怎么升級，我的性能就是比你強一點點。