常教員預料到了飛機前面每一步的走勢。只是那么輕輕一壓，就解決了飛機偏高，速度減小的問題，堪稱藝術。
飛機在常教員手里任他搓扁揉圓，想怎么飛就怎么飛。
在飛機繼續(xù)下沉的期間，地面效應愈發(fā)明顯，這時候稍稍有點兒油門，讓飛機繼續(xù)下降。
20尺！
徐清開始增加2—3度的姿態(tài)，同時油門繼續(xù)減少。
油門的減少要配合飛機姿態(tài)的增加，二者相互配合，讓飛機可以平滑地...
常教員預料到了飛機前面每一步的走勢。只是那么輕輕一壓，就解決了飛機偏高，速度減小的問題，堪稱藝術。
飛機在常教員手里任他搓扁揉圓，想怎么飛就怎么飛。
在飛機繼續(xù)下沉的期間，地面效應愈發(fā)明顯，這時候稍稍有點兒油門，讓飛機繼續(xù)下降。
20尺！
徐清開始增加2—3度的姿態(tài)，同時油門繼續(xù)減少。
油門的減少要配合飛機姿態(tài)的增加，二者相互配合，讓飛機可以平滑地...