第五十九章 尷尬的起飛

　　我去！怪不得一直覺著哪里不對(duì)勁呢，這滑行前程序做順手了，直接把APU給關(guān)了。

　　“做得挺流暢啊，我都來(lái)不及叫住你就給我關(guān)了。”常教員哭笑不得，上手又開始起動(dòng)APU。

　　“一會(huì)兒起動(dòng)好再做構(gòu)型，起飛后手不要這么快，急啥啊，做錯(cuò)了咋辦，讓我提前退休啊。”常教員抱怨著：“先請(qǐng)求滑出吧，有事兒一會(huì)兒再說(shuō)?！?p>　　徐清微紅著臉，聯(lián)系機(jī)坪：“藍(lán)天9564，請(qǐng)求滑出！”

　　“藍(lán)天9564，可以滑出。T25，W，E前等！”

　　“T25，W，E前等！”徐清復(fù)誦：“右轉(zhuǎn)T25！”

　　徐清現(xiàn)在所在位置是T24，在T25左側(cè)，需要先右轉(zhuǎn)到T25上。

　　“知道怎么?。　背＝虇T嘟囔一聲，給機(jī)務(wù)打了個(gè)手勢(shì)，得到機(jī)務(wù)回應(yīng)后：“滑行燈開，走了！”

　　飛機(jī)剛滑出，APU就起動(dòng)好。徐清這次學(xué)乖了，不圖快，圖穩(wěn)。

　　常教員則是又開始“調(diào)戲”小唐：“小唐，你可要看好了，我發(fā)現(xiàn)了，這小子屬狐貍的，不僅腳滑（狡猾），手也很滑?！?p>　　徐清被嘲諷得顏面掃地，卻是敢怒不敢言。

　　頻率從機(jī)坪轉(zhuǎn)到地面再到塔臺(tái)，一直滑到21號(hào)跑道頭。

　　“起飛后，自動(dòng)駕駛接通，狀態(tài)穩(wěn)定，恢復(fù)構(gòu)型?！背＝虇T再三提醒，就在剛才，他還讓徐清再看了一遍反C程序，并告誡他，照著檢查單做，不要憑記憶做。

　　“藍(lán)天9564，可以進(jìn)跑道21！”塔臺(tái)給出進(jìn)跑道許可。

　　“可以進(jìn)跑道21，藍(lán)天9564。”

　　徐清打開所有燈，自己一側(cè)開地形，把氣象雷達(dá)的TEST按鈕按出來(lái)，TCAS選TA/RA位置。

　　“左側(cè)好，右側(cè)好。”徐清確認(rèn)兩側(cè)安全，飛機(jī)開始滑進(jìn)跑道。

　　“一會(huì)兒跟模擬機(jī)一樣啊，油門我控制，你控制方向，注意力主要放在外面，視線放遠(yuǎn)，不然不好看偏差?！狈较?qū)R后，常教員教導(dǎo)道。

　　“藍(lán)天9564，地面風(fēng)200/03，跑道21，可以起飛！”

　　“21號(hào)可以起飛，藍(lán)天9564！”

　　得到起飛許可！

　　“交操縱，接通訊！”

　　操縱權(quán)轉(zhuǎn)換，現(xiàn)在由徐清操縱，常教員通訊。

　　“接操縱，交通訊！”徐清跟著接過操縱，交出無(wú)線電。

　　一交一接，雙方確認(rèn)，才能算是一個(gè)完整的操縱交接。

　　“調(diào)定40%N1！”

　　“穩(wěn)定！”

　　“調(diào)定起飛推力！”

　　“N1，TO/GA方式有！”

　　“起飛推力調(diào)定，92.3！”

　　“80！”

　　“檢查！”

　　“推力保持！”

　　隨著標(biāo)準(zhǔn)喊話一句句響起，飛機(jī)漸漸加速。

　　“V1！”

　　速度到達(dá)V1之后，常教員：“一會(huì)兒抬輪柔和一致，不要太快?！?p>　　常教員話音剛落，速度就到達(dá)了Vr。

　　“抬輪！”

　　徐清本來(lái)就心神緊繃，就等著一句“抬輪”。當(dāng)“如愿以償”的一刻，虎軀一震，手上一抖，機(jī)頭猛地抬起。

　　“別這么快，臥槽！”常教員趕緊穩(wěn)了一下桿。

　　徐清抬輪之后就感覺到用力過猛了，被常教員穩(wěn)桿之后，更加堅(jiān)定自己帶太快了。手上不由自主地停了一下，這么一停，空速蹭蹭地往上飆。

　　“唉……大哥，你怎么又不帶了，速度上去了，又有警告了要。”常教員直接無(wú)語(yǔ)。

　　“正上升！”常教員一邊要幫徐清穩(wěn)桿，一邊還要標(biāo)準(zhǔn)喊話。

　　“收輪！”

　　常教員剛收輪沒多久，塔臺(tái)就開始轉(zhuǎn)頻率了：“藍(lán)天9564，聯(lián)系進(jìn)近126.45！”

　　“126.45，藍(lán)天9564?！背＝虇T就沒閑下來(lái)，剛復(fù)誦完，徐清這邊轉(zhuǎn)彎的坡度已經(jīng)接近30度，趕忙上手穩(wěn)?。骸捌露?，坡度，別過了?！?p>　　提醒完徐清，又要開始聯(lián)系進(jìn)近：“藍(lán)天9564，21號(hào)起飛了?！?p>　　“1000尺！”

　　“N1！”

　　油門轉(zhuǎn)為N1方式。

　　“藍(lán)天9564，標(biāo)準(zhǔn)離場(chǎng)，高度上3900，修正海壓1019。”

　　“標(biāo)準(zhǔn)離場(chǎng)，上3900，1019?！?p>　　常教員復(fù)誦的同時(shí)，高度過了1500尺，開始調(diào)Up速度，增速收襟翼。

　　一切穩(wěn)定，常教員三下五除二地把構(gòu)型恢復(fù)了。

　　“身子別那么僵啊，你是木頭做的嗎？”常教員吐槽起來(lái)，現(xiàn)在的徐清一臉嚴(yán)肅，如同一塊萬(wàn)年不動(dòng)的臭石頭，就差給他身上插幾根草了。

　　徐清也不想僵著啊，可是身子不受腦子控制啊。最關(guān)鍵的是，真機(jī)飛起來(lái)跟模擬機(jī)的手感真的很不一樣。以徐清自己的判斷，模擬機(jī)比真機(jī)要好飛多了。

　　“V2+15！”

　　“襟翼1！”

　　“襟翼1速度！”

　　“襟翼收上！”

　　常教員一邊要幫徐清看著狀態(tài)，一邊還要做程序，同時(shí)監(jiān)聽無(wú)線電。

　　“襟翼收上，過渡燈滅，穩(wěn)定爬升！”

　　“起飛后檢查單！”

　　常教員抽出檢查單，還沒讀，毒舌又開始了：“還飛不飛了，后面的旅客快吐了，開船呢？”

　　只見常教員一把抓住桿：“穩(wěn)住啊，動(dòng)來(lái)動(dòng)去干嘛，飛機(jī)又不是紙，隨風(fēng)飄啊！”

　　常教員嚷嚷幾句就開始做起飛后檢查單。

　　“藍(lán)天9564，右轉(zhuǎn)直飛DADOL，高度上標(biāo)準(zhǔn)起壓6600?！?p>　　“右轉(zhuǎn)飛DADOL，上標(biāo)壓6600，藍(lán)天9564！”

　　“過渡高度，標(biāo)準(zhǔn)氣壓?！?p>　　常教員將自己那邊和徐清那邊以及備用儀表都調(diào)成標(biāo)準(zhǔn)氣壓。

　　“起飛后檢查單繼續(xù)，標(biāo)準(zhǔn)氣壓，1，2，3核實(shí)了啊，起飛后檢查單完成?！?p>　　“10000尺，關(guān)燈！”

　　將除頻閃燈和防撞燈，其它所有燈給關(guān)了，起動(dòng)電門關(guān)閉，飛行關(guān)鍵階段結(jié)束，活動(dòng)量陡然減少，同時(shí)把APU也關(guān)了。

　　“差不多了，接上吧?！背＝虇T解開肩帶，伸了個(gè)懶腰，拍了拍徐清的肩膀。

　　徐清倒沒有立刻接自動(dòng)駕駛，而是一直等飛機(jī)改平穩(wěn)定后再接上。

　　“通訊也交給你了?！背＝虇T看后面工作負(fù)荷就不大了，將通訊也交黑了徐清。

　　“接通訊?！毙烨褰舆^通訊任務(wù)，有些不好意思道：“第一次飛，有些不適應(yīng)?！?p>　　常教員雖然一直在吐槽，不過也僅僅限于吐槽。模擬機(jī)和真機(jī)操縱手感確實(shí)差別很大，徐清說(shuō)得還是有些道理，他也不會(huì)真的因?yàn)檫@事生氣，誰(shuí)人還是生下來(lái)就會(huì)飛呢？

　　轉(zhuǎn)念一想，好像還真有人生下來(lái)就會(huì)飛的！

　　“飛幾次再說(shuō)吧?！背＝虇T倒不是很在意：“畢竟不是人人都是陳逸那小子?！?p>