“咱們?cè)賮硪淮危 背＝虇T冰冷地聲音使得模擬機(jī)里的溫度仿佛都降下了幾分。
復(fù)飛是飛行員保證安全的最后手段了，是一定要死死拿下的。
如果說徐清沒有穩(wěn)住飛機(jī)，導(dǎo)致飛機(jī)姿態(tài)過大，空速短時(shí)間急劇減小還能說是沒有準(zhǔn)備。
因?yàn)橹八]有做過復(fù)飛，不曉得復(fù)飛的時(shí)候飛機(jī)的狀態(tài)變化會(huì)如此劇烈。措手不及下，亂了方寸，沒有壓住勉勉強(qiáng)強(qiáng)還是可以接受的。
但是，先收起落架這件事兒就是常教員不能理解的。
SOP復(fù)飛程序上明明白白寫著的東西，難不成還有不認(rèn)字的說法？
公司多少人栽在這個(gè)上面，常教員不想徐清二人步他們的后塵。
……
常教員直接將飛機(jī)拉到五邊六海里處，重新構(gòu)建好著陸形態(tài)，并且將天氣調(diào)成CAVOK，萬里無云，：“直接飛目視，這次給我做好！”
模擬機(jī)再次解凍，這次從一開始就是徐清操縱。
又不是單發(fā)，又沒有極限大側(cè)風(fēng)，操縱起來自然難不倒徐清，徐清甚至有余力心里默念了一遍復(fù)飛的操作程序，把刁杰那一份也給算上了。
剛才若不是常教員打斷刁杰，徐清其實(shí)有可能順著刁杰的話喊出“收輪”的。他自己心里清楚，那時(shí)的他幾乎沒有思考能力。
說起來，今天虧著常教員讓刁杰背了兩次鍋，徐清也是莫名其妙地保住了顏面。
高度800尺左右，徐清習(xí)慣性地挪了挪屁股，想找個(gè)更為舒服的位置。
就在徐清屁股剛動(dòng)了一下，叮，叮，叮的警鈴大作，醒目紅色的火警燈就在徐清面前亮起，徐清順著看向左下。
火警面板就在起動(dòng)手柄下方，徐清一眼就瞧到是二發(fā)滅火手柄亮起。
二發(fā)火警！
徐清一瞬間都快哭了，常教員今天太貼心了。五邊火警的處置程序，他昨天才看過。
他的嘴角逐漸揚(yáng)起一絲“變態(tài)”的弧度。下面就是我徐清的“show time”！
1000尺是一個(gè)分界點(diǎn)，1000尺以上，1000尺以下的處置程序是不一樣的。此時(shí)，飛機(jī)高度在1000尺以下，SOP推薦不處置火警。
“切斷警鈴，復(fù)位主警戒！”徐清底氣十足地喊道。
刁杰只是在一剎那驚異于徐清莫名而來的興奮感，之后便完美拾起自己工具人的身份。
“自動(dòng)剎車，MAX！”
既然是火警，自然需要盡快停下，不管是滅火還是撤離，都是爭(zhēng)分奪秒，所以自動(dòng)剎車需要調(diào)定最大。
自動(dòng)剎車有123以及MAX四個(gè)檔位。其中123三個(gè)檔位的旋鈕選擇時(shí)沒有什么阻礙，唯一需要注意的是，如果要選MAX檔位，就先要把旋鈕拔出來，然后才能旋轉(zhuǎn)到MAX。
起初，徐清還怕刁杰不知道自動(dòng)剎車的其中關(guān)節(jié)，想要提醒一下。哪知道刁杰那小子熟練地拔出自動(dòng)剎車，選到MAX位。
“把這小東西能的！”徐清暗自吐槽一句：“報(bào)告塔臺(tái)，請(qǐng)求占用跑道，并請(qǐng)求地面支援?！?p> 刁杰當(dāng)即宣布MAYDAY，常教員扮演塔臺(tái)的角色，回復(fù)地面支援會(huì)迅速單位。
刁杰這小子接著根本不用徐清指揮，自己就使用PA廣播，通知“乘務(wù)組各就各位”！
這是告知乘務(wù)組待會(huì)兒可能需要撤離的意思。
二發(fā)雖然火警，但是短時(shí)間內(nèi)并沒有喪失推力，徐清操縱飛機(jī)安全落地后，迅速交操縱。同時(shí)襟翼40，排氣活門完全打開，讓飛機(jī)盡快釋壓。
飛機(jī)停穩(wěn)之后，刁杰設(shè)置停留剎車。
“發(fā)動(dòng)機(jī)火警記憶項(xiàng)目！”
“自動(dòng)油門（如接通），斷開！”
……
“滅火手柄旋轉(zhuǎn)至止動(dòng)位并保持一秒！”
在滅火手柄最右側(cè)會(huì)有三個(gè)品字形分布的滅火瓶釋放燈。只要滅火瓶釋放了，它們就會(huì)亮起綠色的光。
30秒后，如果滅火手柄還在亮，反向轉(zhuǎn)動(dòng)至止動(dòng)位。
記憶項(xiàng)目結(jié)束！
接著就是《撤離》檢查單！
《撤離》檢查單二人之前就做過，自然是駕輕就熟。從800英尺火警鈴響到撤離完成，徐清二人完成得行云流水，嚴(yán)絲合縫，挑不出一絲毛病。
常教員不禁陷入沉默，他失算了！
在此之前，他特意說“再來一次”就是想麻痹徐清二人，想讓他們覺得這次還是復(fù)飛。這么一來，出乎意料地來一個(gè)1000尺以下的火警，慌忙之下極有可能決斷錯(cuò)誤，那他又可以順理成章地“訓(xùn)”他們一頓了。
經(jīng)過一段時(shí)間相處，徐清二人從一開始對(duì)他敬畏有加到現(xiàn)在竟有些“老油條”的感覺。
雖然常教員不是那種喜歡擺架子的人，但是必要的威嚴(yán)還是要有的，因此剛才復(fù)飛徐清二人做得爛被他逮著斥責(zé)了一頓。正準(zhǔn)備想憑著這個(gè)五邊火警再立一波威的，沒想到如意算盤沒算到這兩個(gè)小家伙能干凈利落地處置了這個(gè)故障。
明眼人都看的出來，徐清是主導(dǎo)者。他從一開始“繼續(xù)進(jìn)近，盡快落地”的決策幾乎沒有半點(diǎn)遲疑。這說明什么，在此之前，他可沒出過這個(gè)科目。說明徐清在課余時(shí)間依然在學(xué)習(xí)！
另外，刁杰作為配合者的角色越來越熟練。
刁杰這小子主飛的時(shí)候有徐清帶著，出不了什么大岔子。常教員一直擔(dān)心的是他的配合的問題。
現(xiàn)在看來，他已經(jīng)是欣然接受自己是工具人的設(shè)定了。
甚至常教員明顯看出來徐清其實(shí)是忘記了通知客艙這件事兒的?？墒牵@一次刁杰竟然主動(dòng)把這個(gè)漏洞給補(bǔ)上了。
落地以后，熟練地交接操縱，角色互換也沒有一點(diǎn)兒阻礙的感覺。
舒服，整個(gè)程序看上去就是舒服！
看著徐清在前面眉飛色舞地重新準(zhǔn)備面板，常教員收回了想要夸獎(jiǎng)他們的想法。
“今天必須整治他們！”常教員下定決心還要再訓(xùn)他們一次！
“還是恢復(fù)到起飛形態(tài)！”常教員吩咐，腦子里已經(jīng)開始盤算下一個(gè)什么故障。
人工恢復(fù)？徐清那小子操縱卡阻能落下來，人工恢復(fù)怕是也難不住。
起飛后，雙發(fā)失效？會(huì)不會(huì)有點(diǎn)兒太過分了？
突然，常教員靈光一閃，有主意了！