單發(fā)進(jìn)近使用的并非正常的襟翼30著陸，而是襟翼15，所以進(jìn)近速度偏大，這就導(dǎo)致相同下滑角的情況下，單發(fā)進(jìn)近的進(jìn)近速度更大，差不多九百多英尺/秒，一不小心就容易超過一千。
在接近跑道的時候。下降率超過一千，持續(xù)一段時間就會有Sink Rate的警告。
果不其然，在通過決斷高度以下后，副駕駛沒有控制好飛機(jī)，響起了Sink Rate的警告。這個警告持續(xù)了數(shù)秒，轉(zhuǎn)而變成Pull Up警告。但是，這個副駕駛依舊嘗試落地。
在快要接地的時候，副駕駛開始收一發(fā)油門?？呻S著一發(fā)油門減小，飛機(jī)逐漸開始左偏，機(jī)身幾乎已經(jīng)搭到跑道邊線了。
“配平打多了呀！”教員急道：“還不復(fù)飛，這還能落？”
可是，飛機(jī)的狀態(tài)已經(jīng)偏差太大。一發(fā)油門加上去，手忙腳亂地舵又沒跟上，飛機(jī)直接栽下去了。
“復(fù)飛的時候，舵要及時跟上，這不是常識嗎？”教員不滿道：“剛才地形警告都想了，還要強(qiáng)行落，心也是大！操縱能力這個可以慢慢練，但是觀念要建立好，強(qiáng)行落地是非常危險的?！?p> 教員沉吟片刻，拍拍副駕駛的椅子，沉聲道：“你先下來，讓這個小伙兒試兩手！”
徐清滿是尷尬，瞟著副駕駛哀怨的面容，也不敢跟他對視，等他離開座椅，徐清就準(zhǔn)備坐上去。教員這時還在一旁叮囑：“操縱的時候精細(xì)著，配平少打一點，不然等收油門的時候又往另一邊偏，那時候不好修了?！?p> 徐清連忙應(yīng)是，在國外商照的時候飛的DA-42，當(dāng)時商照考試?yán)锞陀幸豁梿伟l(fā)落地。徐清想著雖然737大上不少，原理應(yīng)該差不多，心里倒是不慌。
可剛要坐下，屁股還沒沾到椅面，整個模擬機(jī)燈光突然給了下去，電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音也是瞬間停歇，只余下應(yīng)急燈光還在不停閃爍。
“呃……”
徐清眼珠子亂轉(zhuǎn)，一時僵住，心道模擬機(jī)這么不待見自己，輪到自己上手，就歇火了？
“停電了？”教員起身，疑惑地從入口處貓眼往外看：“梯子也下來了?！遍_了門，探出頭看看左右的模擬機(jī)好像也沒動靜了，撫掌而笑：“可喜可賀，停電了，可以下班了?！?p> 過了約莫兩分鐘，模擬機(jī)中心的工作人員就急匆匆地跑過來，上來第一句就印證了教員的猜想，確實停電了。
據(jù)工作人員說，是這一個片區(qū)都停了，電力局正在排查，附近有施工的，可能是電纜被不小心挖斷了。
教員最關(guān)心什么時候能恢復(fù)，可工作人員也給不出說法，說要等電力局那邊的說法。
就在二人交談之時，另一個工作人員過來，直接通知訓(xùn)練暫停，電力局那邊說至少要三四個小時，后續(xù)模擬機(jī)中心會找時間把今天的訓(xùn)練時間再補(bǔ)上。
徐清在一旁聽得一口老血差點兒噴出來，合著剛學(xué)了點東西，老天爺就不讓繼續(xù)了？
教員可不管這些，大喇喇地笑道：“走嘍，提前下班！”