教員算是發(fā)現(xiàn)了，真要掰開揉碎了講，那今天也別做其它事兒了，索性讓徐清他們先死記著，后面隨著課程逐漸深入，自然而然地也就熟悉了。
說到底，飛行這個行當(dāng)也就是熟練工種，只要不是腦子有坑，誰都能干。套用徐清師父以后的一句話，這飛機(jī)猴子都能飛！
當(dāng)然，這么講來，徐清現(xiàn)在連猴子都不如。
“現(xiàn)在，咱們按照正常航班運(yùn)行來做，你們在理論改裝可不講這個！”教員道：“現(xiàn)在都弄好了，還干嘛了？”
徐清和刁杰大眼瞪小眼，腦子一片空白。
“上客啊，不上客咱們喝西北風(fēng)?。俊苯虇T指著第二部的甚高頻：“一般就用第二部聯(lián)系現(xiàn)場，K市機(jī)場的現(xiàn)場是多少來著133.3？”
教員繼續(xù)說道：“旅客來了，記得把旅客信號接上。后面咱們可以把飛行前檢查單做了，要放行。現(xiàn)在大一點的機(jī)場都用電子放行了，也就是PDC。PDC在CDU里要，理論改裝講過沒？”
徐清太陽穴直突突，那個CDU模擬軟件根本沒這個功能，理論改裝也未講過。
教員暗嘆一聲，真是啥都要自己講。
“你點CDU的菜單鍵，點左二鍵DLK，然后是左側(cè)ATC鍵，然后右二DEPART，里面有航班號，起飛機(jī)場，目的地機(jī)場，看到這個小空格沒？CDU里的小空格什么意思？”
教員倒是見縫插針地問了個問題。
“需要人工輸入的意思?！毙烨宕鸬?。
“嗯！”教員指著左側(cè)空格上方地英文STAND，道：“你們小伙兒英文比我好，這個啥意思你們知道吧，是停機(jī)位吧，我沒記錯的話。還有右邊這個ATIS是通波。有通波的機(jī)場，你可以用在CDU上要，沒有電子通波的，可以在頻率上直接收聽。”
教員撓撓頭，嘿嘿一笑：“平時都是副駕駛弄，老了，記性不行了，也不知道有沒有講錯?！?p> “收到PDC了，是需要在放行頻率里復(fù)誦的?？梢涀。琄市機(jī)場是不用復(fù)誦的?！苯虇T說得口干舌燥，下意識地伸手向操縱臺想要拿水，可才想起來現(xiàn)在已經(jīng)不準(zhǔn)往模擬機(jī)里帶東西了，抹了抹嘴，甚是惱怒：“怪不得那些老家伙都不肯過來帶模擬機(jī)了，受罪啊?！?p> 徐清在前面偷笑，教員咂咂嘴，也沒轍，繼續(xù)道：“你若是飛那些小機(jī)場，那邊還沒有PDC，很多連放行頻率都沒有，只有塔臺頻率。你就在塔臺頻率里要放行，唉，你飛小飛機(jī)的時候應(yīng)該也這樣吧?！?p> 徐清尷尬地捏捏鼻子：“我在美國飛的，跟國內(nèi)可能不太一樣?！?p> 在國外，雖說基本通訊還沒問題，但是遇到一些復(fù)雜的詞句，還是需要教官來的。所以在通訊上，徐清就是個水貨，他還是有自知之明的。
“這事兒都是死的，真的飛兩次就全知道了，你跟班的時候，眼睛多看，腦子多想，再不行記一記，誰還飛不了？”
教員暗嘆，自己怎么又進(jìn)了掰開揉碎的老媽子模式啊，初始改裝果然不是人帶的。