翌日下午一點(diǎn)五十，徐清坐在CBT教室的最后一排，除了瞿星，在這里他沒有一個現(xiàn)實中認(rèn)識的朋友，學(xué)員群里說過幾句話的至少應(yīng)該不算朋友。
而他唯一的朋友正在第一排的人群中談笑風(fēng)生，頗有些交際花的模樣。
從每個人的面部表情來說，徐清感覺自己又涼了半截。那胸有成竹，智珠在握的作派與徐清彷徨茫然的神情形成了鮮明的對比。
突然，整個CBT教室安靜了下來，清脆的高跟鞋的撞擊聲顯得異常突兀，徐清轉(zhuǎn)頭一看，是飛標(biāo)的人，手里還有一個檔案袋子，里面應(yīng)該就是試卷。
“手機(jī)資料全部放到后面，不準(zhǔn)交頭接耳，開始考試?！憋w標(biāo)的監(jiān)考員倒是雷厲風(fēng)行，直接不說一句廢話，等到學(xué)員都把資料和手機(jī)放到后面紛紛坐好之后便開始分發(fā)試卷。
試卷是由第一排的人往后傳，傳遞的過程中，徐清的小心臟一直在撲通撲通地亂跳，直到拿到試卷翻到問答題的那一刻，徐清的心都涼了。
問答題完全不一樣！
第一題：緊急下降的程序。
第二題：超重落地的情況。
第三題：哪些情況會導(dǎo)致自動增壓失效燈亮？
第四題：地形警告的處置程序。
第五題：引起擦機(jī)尾的原因。
徐清甚至都不用看前面的填空題和選擇題了，光這五道問答題的分值就占了一半，更不用說前面的填空選擇題應(yīng)該也是和準(zhǔn)備的完全不一樣。
自以為是的小聰明終歸只是小聰明而已。
這里說明一下，徐清在國外學(xué)的不是737，所以他需要重新培訓(xùn)，也就是改裝。一般來說，到公司報道后，公司會給737的相關(guān)資料供學(xué)員自習(xí)，而徐清剛來公司，還沒領(lǐng)資料，更談不上學(xué)習(xí)了（不少人在這里評論說主角啥都不懂，所以我只能特意在這里解釋了，在國外學(xué)的主要是飛行技巧和航空規(guī)則，飛的是小飛機(jī)，不是737，而737的系統(tǒng)和操縱程序是來公司后學(xué)的，主角倉促上陣，不知道怎么答也是正常）。
……
徐清罕見地打了個車，因為他知道除了周四的例會，他應(yīng)該很久都不會來這里了。
渾渾噩噩地回到旅館，躺在床上開始睡覺，睡了醒，醒了繼續(xù)睡，從下午四點(diǎn)半一直睡到第二天早上十一點(diǎn)多。他就想這么一直睡覺得了，也不覺得餓，除了睡覺他也不知道干什么……
兩天之后，結(jié)果出來了。徐清不出意料地沒有通過，讓徐清更加難受的是聽說這一次的通過率不是四分之一，而是四分之三。只有寥寥數(shù)人沒有通過，很不幸的是，徐清是其中的倒數(shù)第二。
看得出來這次的缺口非常之大，是一個千載難逢的好機(jī)會，可是“天災(zāi)”“人禍”徐清這次真是完美地集齊，從而錯過了這個唾手可得的機(jī)遇。
更讓徐清吐血的是這次雖然他沒有通過選拔，竟然被允許參加理論改裝?？赡苁钱?dāng)時絕大部分學(xué)員都已經(jīng)通過，后面暫時又沒有新的學(xué)員報到，剩下沒通過的學(xué)員少得連開例會都不行。所以，索性讓他們也一起參加了理論改裝。
然而，僅限于理論改裝！
更加重要，事關(guān)漲工資的模擬機(jī)初始改裝依然需要……等！
通過的人在理論改裝完成后立即安排了模擬機(jī)，徐清等人卻是杳無音信。
原本以為要等待至少數(shù)月，因為上次通過的學(xué)員足足有二十多個，一下子安排這么多人的模擬機(jī)計劃，肯定需要時間。
當(dāng)時徐清幾個沒有通過的當(dāng)時一致認(rèn)為會跟下一批改裝的一起參加模擬機(jī)，然而，不過一個月，卻有了巨大的轉(zhuǎn)機(jī)！