061 索契賽道
“事實上，我們看中的是你的駕駛學(xué)習(xí)能力?！奔永锘艏{解答費迪諾的疑問
“我的學(xué)習(xí)能力？”費迪諾也不明所以，不知道他說的是什么意思
“這個你先放在一邊吧，等會10點就要去拍定妝照，在那里你可能會碰到你的新隊友馬克洛夫?！奔永锘艏{趕緊叫停費迪諾的思考
駕駛學(xué)習(xí)能力，這個東西其實就是指一位車手能夠快速適應(yīng)一臺全新的賽車
費迪諾完全不明所以，他真的不知道有誰告訴加里霍納自己這一方面的特長
但既然老板叫停自己的思考，他也只能把這東西先放一邊，去進(jìn)行定妝照的拍攝
早上10點
索契媒體中心拍攝間
這里的攝影師，可以說是攝影界中的佼佼者
“費迪諾，你先去更衣室，在003號，里面有屬于你的定制賽車服，里面也有幾套車隊的便服，你等會直接穿著出來就行了。”加里霍納指著前方說道，畢竟費迪諾到目前為止穿的都是便裝，現(xiàn)在已經(jīng)是自己車隊的人，當(dāng)然得穿車隊的衣服
“了解了?！辟M迪諾知道流程后，就進(jìn)入媒體中心拍攝間
換好衣服后，穿著一身粉色賽車服的費迪諾，看起來還真的有一點小鮮肉剛出道的感覺，稚嫩，清爽，但費迪諾畢竟是一位賽車手，車手都是有自己的勇氣和膽量，這一些是普通人比不了的
更衣間離拍攝間不遠(yuǎn)，費迪諾走了一小段路就來到了這里
“請問你是來自中國，效力BWT Arden車隊的18號車手費爾迪格諾是吧?！睌z影間一位比較資深的攝影師說道，他手中是有在這一場拍定妝照的名單
“是的，怎么了？”費迪諾確認(rèn)自己的身份，但有點疑惑的問道
“您好，能站在綠色的屏幕下嗎？”那攝影師指著他側(cè)邊的那熒幕，費迪諾知道他是負(fù)責(zé)引導(dǎo)車手去拍攝的，同時他也是負(fù)責(zé)熒幕擺設(shè)的
緊接著，費迪諾就站在熒幕下，在攝影師的指導(dǎo)下做了幾個動作，這些動作有的將會被官方拿去做動圖，發(fā)在官推上，而有的圖將制作成靜態(tài)圖，將成為電視屏幕上顯示車手的照片
這些拍攝大概進(jìn)行了20分鐘才結(jié)束
拍攝結(jié)束后，費迪諾又一次的前往更衣室，這一回他是換上車隊便服，以便以后在公眾場合代表車隊亮相
離開媒體中心后
“沒想到你穿著這一身便服真的很年輕?！奔永锘艏{看著費迪諾笑著說道
“別說了，我的頭盔呢？”費迪諾突然之間想到這問題，就變得嚴(yán)肅起來，畢竟一個車手比賽裝備是要有頭盔的，沒有頭盔怎么比賽
“這個我們會替你準(zhǔn)備好的，不用擔(dān)心?！奔永锘艏{替費迪諾解決這問題，畢竟新秀剛開始會有諸多的不適應(yīng)
尤其是費迪諾，在半年前他還只是一個默默無聞的小伙子，三個月前他還只是一個在小比賽拼搏的車手，沒什么曝光度，沒什么粉絲，也沒什么人能夠認(rèn)識他，現(xiàn)在突然一下子來到屏幕前面，接受許多媒體的目光，接受車迷的評判，對于有一點內(nèi)向的費迪諾來說，可能會覺得很多事情自己沒準(zhǔn)備就會出現(xiàn)沒有的想法，事實上這一些車隊早就替你準(zhǔn)備萬全了，只需要你做好就行
“距離媒體采訪時間還有很長一段時間，我們現(xiàn)在先去走賽道吧?！奔永锘艏{提議道
“好吧?！辟M迪諾想都不想就直接接受，畢竟索契賽道是他第一次接觸，不走一趟不知道賽道怎么跑
這方面在F4這種低級別賽事就沒有，為了省成本省時間，都是直接練習(xí)賽，沒有什么熟悉賽道這東西，更多的是看賽車的學(xué)習(xí)能力，而這學(xué)習(xí)能力，也將取決一位車手的下限
而當(dāng)BWT Arden車隊正式把和費迪諾簽約到年底的新聞消息發(fā)布時，圍場的媒體，車手都炸了，連社交網(wǎng)絡(luò)都炸了
媒體們表示，這是又要來下一個拉貢納森的節(jié)奏，不清楚Arden這一波操作的目的是為了什么，莫非又是為了錢？
車手們表示，作為一位直接從F4升上來的車手，連F2的賽車都不熟悉，不知道又會造成什么安全隱患，可能會讓比賽陷入一種危險的境界
至于社交網(wǎng)絡(luò)上的網(wǎng)友，他們則直接抨擊Arden車隊的選擇，覺得車隊已經(jīng)放棄本賽季的角逐，就只是為了湊足發(fā)車格20臺車而已
而這一些，費迪諾和加里霍納，以及Arden車隊的絕大部分人都還不知道網(wǎng)上的風(fēng)評直接朝著非常糟糕的方向而去
索契賽道
這條賽道是基于2014年索契冬奧會的幾個比賽場館而建，一共有19個彎道，全長5.853km，可以說是一條中高速賽道，但又和銀石，蒙扎不同，賽道的中速彎特別多，第二計時段的彎道都很緊湊，而最后一段又是慢速彎，很像街道賽的構(gòu)造，所以導(dǎo)致超車是一件比較困難的事
不過賽道整體上是一條很平緩的賽道，高低起伏就只有3.5m，這對于輪胎來說是比較有利的事，對輪胎友好，可以讓輪胎跑更長的距離，從而制造更多制定戰(zhàn)術(shù)的空間
從維修區(qū)走出來
“這直道是真的長啊。”費迪諾感慨道
費迪諾走賽道，這一次一共是有7個人，除了費迪諾和加里霍納以外，還有費迪諾在接下來兩場的比賽工程師拉塞爾沃克，和剩下4位也是為費迪諾工作的技師
“這里是1號彎出彎，是一個假彎，可以全油門通過。”沃克向費迪諾介紹每個彎道的特性
2號彎是一個減速彎，需要賽車直接從300kph降到80kph，而3號彎是一個大弧線，需要賽車非常高的下壓力，要不然可能會出現(xiàn)賽車后部甩尾失控，而在這兩個彎，最經(jīng)典的時刻就是在2016年，科維亞特兩連追尾維特爾，也就是這件事情，讓科維亞特直接被下放到小紅牛
4號彎又是一個需要減速的中速彎，要邊剎車邊打方向，這里可以說是一個超車點，而這里也有一個經(jīng)典鏡頭，2015年萊科寧和博塔斯?fàn)帄Z一個第三，結(jié)果兩個芬蘭站互撞，最后一個退賽，一個前翼受損，佩雷茲撿到便宜登上領(lǐng)獎臺
接下來的幾個彎，很緊湊，也沒有機(jī)會去超車，直到后直道，這又是一個帶有弧線的直道，而且那里還帶著DRS，萬一出現(xiàn)DRS故障，或者是剎車失靈這類的，撞車起來那也不算做小事故，2015年練習(xí)賽，小賽恩斯就曾經(jīng)直接賽車失控，一頭扎進(jìn)輪胎墻上，需要工作人員的救援才出來，萬幸的是車手沒事，在隔天的正賽還拿了積分
進(jìn)入剎車區(qū)以后，就進(jìn)入第三段類似街道賽的路段，又是很緊湊，沒機(jī)會去超車，但也是最能體現(xiàn)賽車性能的一段，需要很厲害的機(jī)械下壓力和過彎速度
19號彎出來，這里出彎離終點線很近，這樣一圈就結(jié)束了
費迪諾和工作人員在繞了一圈賽道，聽到沃克的介紹后，也算是對賽道有了一些了解，畢竟他只有45分鐘的時間去熟悉F2賽車的駕駛方式，除此之外就是真刀真槍的比賽了
“你認(rèn)為這賽道駕駛起來很簡單嗎？”沃克認(rèn)真的問費迪諾