第111章 開(kāi)幕

　　二十六日凌晨，四點(diǎn)三十分，足島南部的足東軍港。

　　在水面上反彈兩次之后，“肥天鵝”終于飛了起來(lái)。

　　等到從操縱桿上傳來(lái)的震動(dòng)變得不那么明顯的時(shí)候，何維貴少尉才側(cè)過(guò)頭，朝后方正漸漸遠(yuǎn)去的港灣看了過(guò)去。

　　后面的十幾架水上飛機(jī)，在港灣里的海面上排成了一列縱隊(duì)，正等待起飛。

　　這個(gè)時(shí)候，后機(jī)艙里的的領(lǐng)航員鉆進(jìn)了駕駛艙。

　　每人一份盒飯，還是溫溫?zé)帷?p>　　沒(méi)有辦法，都是為了趕時(shí)間。

　　其實(shí)，何維貴一直想不明白，上面那些家伙都在干什么，只提前了一個(gè)小時(shí)把任務(wù)安排下來(lái)。

　　難道，那些官老爺覺(jué)得，水上飛機(jī)在裝滿油箱之后就能起飛？

　　短短一個(gè)小時(shí)，也就只夠?yàn)樗巷w機(jī)加油。

　　所幸的是，在昨晚飛回來(lái)后，何維貴沒(méi)有急著回去睡覺(jué)，完成了原本應(yīng)該在下一次出動(dòng)之前做的工作，也就是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)之外的其他關(guān)鍵設(shè)備進(jìn)行檢查與維護(hù)，確保在下一次飛行時(shí)能夠正常運(yùn)行。

　　當(dāng)時(shí)，何維貴就有一種不太好的預(yù)感，知道很快就會(huì)有新的任務(wù)，不然也不會(huì)提前做好準(zhǔn)備。

　　可惜的是，昨晚沒(méi)來(lái)得及檢修發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　不是偷懶，而是發(fā)動(dòng)機(jī)需要時(shí)間冷卻，而且要在完全冷卻后才能進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。

　　結(jié)果就是，何維貴只能駕駛這架四臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)都有可能在飛行途中出故障的水上飛機(jī)，去執(zhí)行持續(xù)到傍晚的巡邏任務(wù)。

　　這架“肥天鵝”，準(zhǔn)確說(shuō)是“黑天鵝”，在裝滿燃油之后，能夠以每小時(shí)二百五十千米的速度飛行四千五百千米。如果把速度降低到每小時(shí)二百千米，還能把飛行時(shí)間延長(zhǎng)到二十個(gè)小時(shí)。

　　因?yàn)闄C(jī)身粗胖，所以“黑天鵝”海上巡邏機(jī)又被飛行員稱(chēng)為“肥天鵝”。

　　在帝國(guó)海軍中，“肥天鵝”是最不受飛行員歡迎的飛機(jī)，還沒(méi)有之一，主要就是這種飛機(jī)的續(xù)航力實(shí)在是太強(qiáng)大了，每次巡邏任務(wù)的飛行時(shí)間都長(zhǎng)達(dá)十幾個(gè)小時(shí)，絕非一般人能夠忍受。

　　正是如此，一個(gè)機(jī)組有足足七名成員！

　　除了正副駕駛，還有電報(bào)員、領(lǐng)航員與三名觀察員。如果是執(zhí)行搜救任務(wù)，還能搭載兩名搜救與醫(yī)療人員。

　　人多，最大的好處，其實(shí)是在飛行的時(shí)候有人聊天，不會(huì)太無(wú)聊。

　　在通常的巡邏任務(wù)當(dāng)中，七名機(jī)組成員一般會(huì)分成三個(gè)小組，輪流用望遠(yuǎn)鏡搜尋監(jiān)視四周的大海。

　　當(dāng)然，搜尋工作只能在白天進(jìn)行。

　　此時(shí)，西南一千多千米之外，特混群“龍江”號(hào)航母上。

　　四點(diǎn)剛過(guò)，六個(gè)機(jī)組的十八名飛行員就去餐廳吃了早飯，現(xiàn)在正在航空作戰(zhàn)中心里聽(tīng)取任務(wù)簡(jiǎn)報(bào)。

　　外面，地勤人員已經(jīng)把連夜修好的六架“飛魚(yú)”送上了飛行甲板。

　　這六架魚(yú)雷機(jī)全都參加了昨天的戰(zhàn)斗，而且都有所損傷，在過(guò)去肯定得等到回港后返廠維修。

　　只是現(xiàn)在，肯定辦不到。

　　為了修復(fù)這幾架魚(yú)雷機(jī)，“龍江”號(hào)的航空勤務(wù)人員費(fèi)了不少的功夫，還拆掉兩架損傷特別嚴(yán)重，已經(jīng)失去了修復(fù)價(jià)值的魚(yú)雷機(jī)。

　　即便如此，六架“飛魚(yú)”也只是勉強(qiáng)修復(fù)，肯定能夠飛出去，只是能否飛回來(lái)，那就不得而知了。

　　遠(yuǎn)方，“墨河”號(hào)上也有八架“飛魚(yú)”被送上飛行甲板。

　　與“龍江”號(hào)這邊一樣，這幾架“飛魚(yú)”也在昨天的戰(zhàn)斗中受損，由航空勤務(wù)人員連夜修復(fù)。

　　因?yàn)橐归g降落沒(méi)法保證安全，所以按昨天做的安排，補(bǔ)充給特護(hù)群的艦載機(jī)在天亮之后才會(huì)到達(dá)。

　　為此，還需要派兩架“飛魚(yú)”去帶路。

　　這是沒(méi)有辦法的事，畢竟特混群得保持無(wú)線電靜默，也就不能用工作距離高達(dá)數(shù)百千米的電臺(tái)為機(jī)群提供導(dǎo)航信號(hào)。

　　如此一來(lái)，也就只能安排十二架“飛魚(yú)”執(zhí)行搜尋任務(wù)。

　　雖然有足夠的理由相信，也有足夠的情報(bào)佐證，由蘭云指揮的機(jī)動(dòng)艦隊(duì)在昨天下午的戰(zhàn)斗結(jié)束后，就徑直奔向雙車(chē)海峽，并沒(méi)有向南規(guī)避，但是沒(méi)有人知道，那艘受創(chuàng)的航母是在什么時(shí)候修復(fù)，在修復(fù)前后的航速各多少，以及蘭云有沒(méi)有為了這艘航母，讓整支艦隊(duì)的航速慢下來(lái)。

　　此外，機(jī)動(dòng)艦隊(duì)的絕對(duì)航速能達(dá)到多少節(jié)？

　　不要忘了，到現(xiàn)在，都沒(méi)搞清楚被炸沉的到底是“赤誠(chéng)”號(hào)，還是“飛隆”號(hào)，至少還沒(méi)有得到確認(rèn)。

　　已經(jīng)得到確認(rèn)的是另外一艘被炸沉的航母是“蒼隆”號(hào)。

　　如果被炸沉的是“赤誠(chéng)”號(hào)，而且沒(méi)被受傷的航母拖累，機(jī)動(dòng)艦隊(duì)的絕對(duì)速度，有可能超過(guò)三十三節(jié)。

　　相反，那最多只有三十一節(jié)。

　　當(dāng)然，這么點(diǎn)航速差距，基本上可以忽略。

　　關(guān)鍵就是，沒(méi)辦法肯定機(jī)動(dòng)艦隊(duì)就是直奔雙車(chē)海峽而去，而不是去了別的地方，比如南珠國(guó)的馬拉城。

　　為此，只能劃出一個(gè)大致的搜索區(qū)域。

　　這樣一來(lái)，十二架“飛魚(yú)”最多也就勉強(qiáng)夠用。

　　按照劉向真的安排，哪怕沒(méi)在首輪偵查中找到機(jī)動(dòng)艦隊(duì)，也沒(méi)有什么關(guān)系，等到補(bǔ)充的艦載機(jī)到達(dá)后會(huì)馬上發(fā)起第二輪偵查行動(dòng)。也正是如此，才需要趕在天亮之前，讓第一批偵察機(jī)出發(fā)。

　　等到補(bǔ)充的艦載機(jī)到達(dá)，飛行甲板就會(huì)被完全占用，到時(shí)候肯定無(wú)法讓艦載機(jī)升空。

　　如果拖到天亮之后再讓現(xiàn)在這幾架偵察機(jī)出發(fā)，會(huì)占用不少時(shí)間，讓到達(dá)的艦載機(jī)無(wú)法及時(shí)著艦。

　　當(dāng)然，問(wèn)題也十分突出。

　　這些偵察機(jī)在天亮之前，會(huì)向東飛行大概三百千米。如果機(jī)動(dòng)艦隊(duì)離得不夠遠(yuǎn)，還不到三百千米，很可能被偵察機(jī)錯(cuò)過(guò)。更要命的是，機(jī)動(dòng)艦隊(duì)的瞭望員說(shuō)不定能夠發(fā)現(xiàn)從頭頂上飛過(guò)的偵察機(jī)。

　　哪怕用眼睛看不到，也能用耳朵聽(tīng)到！

　　只要機(jī)動(dòng)艦隊(duì)的參謀稍微細(xì)心點(diǎn)，甚至能根據(jù)偵察機(jī)繼續(xù)向東飛行的距離，大致算出與特混群的距離。

　　四點(diǎn)四十五分，第一批兩架“飛魚(yú)”被送上了飛行甲板前端的彈射點(diǎn)。

　　為了盡可能的增加航程，所有“飛魚(yú)”都掛上了副油箱，而且是內(nèi)部滿油，以最大重量起飛。

　　前后也就幾分鐘的事情。

　　四點(diǎn)五十分還不到，最后兩架“飛魚(yú)”就被彈射了出去。

　　在目送這些偵察機(jī)飛走之后，劉向真才去了位于艦島的底層，只向司令部的參謀與飛行員開(kāi)放的軍官餐廳。

　　開(kāi)始，已經(jīng)收到了海軍司令部發(fā)來(lái)的電報(bào)。

　　其實(shí)，是一句暗號(hào)。

　　部署在足島南部的足東海軍基地的巡邏機(jī)都已出動(dòng)，將重點(diǎn)搜尋足島東南海域。

　　圍殲狹夷海軍常駐艦隊(duì)的作戰(zhàn)行動(dòng)開(kāi)始了。